守島官兵有福，AG600首飛，可一次為南沙島礁投送20噸物資

標題：守島官兵有福了，AG600首飛，可一次為南沙島礁投送20噸物資！

今天上午，在湖北荊門，我國中航工業通飛研製的大型水上運輸機AG-600「鯤龍」成功完成首次水上起飛試驗。這意味著，我國大飛機項目三劍客齊步走的計劃圓滿完成，三劍客其他兩個大飛機項目分別是大型軍用運輸機「運-20」和大型客機「C-919」。

試飛圖片

AG-600水上飛機是我國為滿足森林滅火和水上救援的迫切需要，首次研製的大型特種用途的大型水上民用飛機。是我國國家應急救援體系建設急需重大航空裝備的重要組成。該機配裝4台國產渦槳-6發動機，最大起飛重量53.5噸。除了救災以外，還能承擔海上運輸，海上巡邏，如果裝上相關設備，甚至可以直接承擔反潛巡邏等軍事任務，是一款優秀的軍民兩用飛機。

AG-600三視圖

水上起降加上強大的運輸能力對我國尤為重要。我國是一個海岸線非常長的海洋大國，而且擁有眾多島嶼，特別是南海地區還有很多小島礁我國駐島官兵生活條件非常艱苦，還在靠水面船隻補給生活物資，效率低下。AG-600最大航程達5300公里，一次可以投送20噸物資，可以輕鬆覆蓋我國南海所有島礁，而且可以水面起降，這樣一來守島官兵就有福了，再小的島礁都能在附近海面降落，在水面航行到達，不僅可以擔任補給運輸任務，更重要的是可以保障那些小島礁駐島官兵醫療，在緊急時刻將傷病員及時送醫。

島礁投送

值得一提的是，AG-600使用的發動機是中國航空發動機集團南方公司自主研發的渦槳-6發動機。渦槳-6發動機有著巡航狀態下油耗低，功率輸出穩定，可靠性突出等特點，是一款非常優秀的民用航空發動機。而且海上密布著微不可見的鹽霧，時間一長，會對發動機產生腐蝕，影響飛行安全。為了保證發動機的使用壽命和性能，南方公司為其創造性的開發出了一套清洗系統，問題得到解決。

渦槳6發動機

而且，在不久前西安閻良街頭出現過一款外形和運-20相似，但是體型卻比運-20小上一號的新型飛機機身。外界認為，這很有可能是我國最新的中型運輸機運-30，根據之前流出的運-30模型圖片可以看到，運-30和運-8/9一樣是一款使用渦槳發動機的中型運輸機，很有可能是用在AG-600上的渦槳-6等技術成熟之後就會立刻參軍，成為運-30運輸機未來強有力的心臟！

運-30想像圖

AG-600的水上首飛成功說明我國水上飛機的研發能力達到世界先進水平；其配套發動機渦槳-6的成功，標誌著我國民用渦槳發動機技術得到突破，這對我國整個航空發動機工業來說都是一次巨大的進步！

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