攜油100萬噸，世界最大加油機，剩4架全部在伊朗，殲-10能換嗎？

原標題：攜油100萬噸，世界最大加油機，剩4架全部在伊朗，殲-10能換嗎？

要說當今世界上空中加油能力最強的空軍，當然是美國空軍。不僅擁有KC-135空中加油機，而且還擁有KC-10空中加油機。同時美國空軍也掌握了硬管空中加油和軟管空中加油技術，空中加油技術和經驗無以倫比。不過美國空軍只擁有世界上最先進的加油機，卻沒有世界上最大的加油機。

KC-10空中加油機

KC-10加油機是美國空軍目前已經服役的最先進的加油機了。能夠同時採用硬管加油和軟管加油為其他飛機進行空中加油，而且自己還能夠接受其他飛機對自己的空中加油。不過如果單純從體積和攜油量上來比較的話，伊朗空軍裝備的KC-33A空中加油機才是世界上最大的空中加油機。

KC-33A空中加油機本來是為了美國空軍當時的新一代空中加油機而研製的，雖然KC-33A加油機的性能足夠亮眼，但是綜合使用成本等因素，美國空軍最終放棄了當時的KC-33A空中加油機。

KC-33A加油機

不過，東方不亮西方亮。當時的伊朗和美國還屬於蜜月期，美國連F-14「雄貓」戰鬥機和「不死鳥」遠程空空導彈都能賣，區區KC-33A空中加油機更沒有不賣的理由。更何況那時的伊朗是世界上少有的「土豪」國家，KC-33A在美國空軍看來可能有點貴，但是對於當時的伊朗空軍真的算不上什麼。

伊朗空軍的KC-33A加油機

KC-33A的原型是波音-747大型寬體客機，受益於龐大的機身，KC-33A能夠攜帶遠遠超過常規加油機的攜油量。在極限狀態下，KC-33A能夠攜帶超過100萬噸的油料（包含自用油料）。

軟管加油技術要求受油機需要安裝相應的受油裝置，因此伊朗空軍在KC-33A選擇了加油效率更高的硬管加油技術，截止到目前，伊朗空軍仍然架有4架KC-33A在役。

硬管加油效率數倍於軟管加油效率

其實對伊朗KC-33A加油機最感興趣的是中國空軍，因為中國空軍目前使用的還是老式的軟管加油技術，而且加油機還是以老式的轟油-6加油機為主，頂破天只能夠為戰鬥機執行戰術層面的空中加油。

而如果能夠從伊朗獲得KC-33A加油機，中國空軍不但能夠獲得更先進的硬管加油技術，還能夠執行戰役層面的空中加油。

殲-10換KC-33A是幾年前的一種觀點

不過，伊朗顯然是不缺錢的，因此最大的可能就是「以貨易貨」。在前幾年就有一種觀點，認為中國可以用殲-10戰鬥機的相關技術來換取伊朗的KC-33A空中加油機。不過，相對於戰鬥機技術，個人覺得伊朗目前最缺乏的應該還是導彈技術。

而導彈技術的輸送，對比戰鬥機技術的輸送，也更能夠讓人接受。而以中國軍工的逆向測繪能力，如果有一架完整的KC-33A空中加油機，就能夠獲得很多想要的技術。

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