一直號稱戰無不勝的美國空軍F-22猛禽，終於在颶風面前損失慘重，損失率至少10%，真所謂人算不如天算。事情曝光，我更關心猛禽的各種作戰機密數據，比如完好率，出動率，庫存幾架，出動費用，飛行一小時保養得幾天？這些都是機密數字。可喜的是，美國慢慢曝光了相關數據。可以供殲20戰時參考。根據最新消息，F22後勤保養非常麻煩，出動一次保養五天。F22如果沒有解決保養問題，戰時出動一次就成了廢物。

F22

今年十月，美國空軍發現一隻折翅的猛禽還無法躲避大自然的力量。

廷德爾空軍基地位置

廷德爾空軍基地位於佛羅里達州巴拿馬城對面的一個沿海半島上，佔地面積達29000英畝，在10月初安置了第325戰鬥機聯隊的55架F-22猛禽 ，這相當於美國所有F-22的 近三分之一，使其成為猛禽飛行員訓練的主要中心，同時也是首個列裝F-22戰鬥機的空軍中隊。

它還裝有用於全尺寸空中目標測試的QF-16噴氣式戰鬥無人機，T-38超音速噴氣式教練機和用於訓練三菱Mu-2雙引擎飛機。

十萬火急F22大撤急

颶風

2018年10月9日，颶風邁克爾升級為4級颶風，風速在130至150英里/小時之間，風暴潮高達14英尺（而廷德爾空軍基地海拔約12英尺），美國空軍只有幾天時間撤離。

三十三架猛禽火速飛往俄亥俄州的賴特 - 帕特森空軍基地。幸運的是，除了一小隊人員外，基地及其家屬的四千名現役人員都在暴風雨襲擊前撤離。

損失慘重

颶風使得多達22架F-22隱形戰鬥機遭到襲擊 - 每架大約1.5億美元，如果你考慮研發費用，那成本就更高了。實事證明F22飛機庫難以抵禦颶風邁克爾。據報道，颶風過後堅韌的機械師設法及時恢復了幾架F-22飛機，但據報道，其中一架猛禽在起飛時遇到了故障，還有一些F22因為為了保持其他飛機的正常運行而被拆除當了備件。

風暴還翻轉了一輛重達14噸的F-15紀念碑，摧毀了所有基地人員房屋及其家屬區，分散的拖車如火柴，破碎的樹木和剝落的金屬屋頂。廷德爾的無人機跑道，飛行線和 指揮中心遭受了災難性的破壞。

F22

之後，現場照片出現了倒塌的屋頂， 至少有三架F-22碎片可見。 Mu-2s和至少五架QF-16無人機也被撞在了殘骸中。可以看到機庫屋頂是如何被剝離的，讓鑲板落在下面的QF-16無人機上。

損壞的程度尚未完全計算，但後來的美國空軍聲明表明在風暴期間仍有17至19架F-22在廷德爾空軍基地停留，雖然美國官方稱「所有飛機都完好無損」並且「可能會再次飛行。」是否剩下的三到五架目前尚不清楚F-22被移出或未來得及離開基地。

鑒於損失的數量，空軍部長希瑟威爾遜隨後於10月16日表示，對F-22的損害」令人擔憂「;機庫內的飛機受到的傷害更大。洛克希德·馬丁公司的官員目前正在評估損害程度。

大批受損猛禽可能無法修復

廷德爾空軍基地

儘管如此，由猛禽不再生產，不太可能再次建造，所以受損F22可能無法修復。美軍早就曝出由於沒有備件，只能拆了F22的零件來修復其他猛禽，現在真正能飛的完好無損不到一百架。

而且空軍只有大約120架猛禽在作戰一線單位，另外還有64架用於預備，訓練和測試，因此造成的傷害特別讓人傷心。這意味著大約10％的現役F22艦隊在暴風雨中被淘汰出局。小型猛禽操作起來很昂貴（每飛行小時58,000美元，是F-16成本的三倍），但第五代隱形飛機仍然是美國軍方對抗最新的4.5代噴氣式飛機的首選武器，如俄羅斯蘇-35或中國的J-20隱形戰鬥機和J-11D。

美國專家說，主要是太急了，人手有限，大量F22來不及從從廷德爾空軍基地中撤出。

F22後勤保養非常麻煩，出動一次保養五天。

F22保養塗層

F-22猛禽可能是有史以來最難以駕馭的戰鬥機，它可以2.5馬赫速度飛行，由於 速度快，以至於空氣摩擦會融化它的雷達吸收塗層影響隱身性能，所以飛一次就得保養40小時，如果按每天工作8小時計算，就得5天才能完成保養。

F22

大多數美國第四代噴氣式戰鬥機每飛行一小時需要大約20個工時維護 - 猛禽要求超過40個小時（相當於5天）。因此，簡單地讓那麼多飛機同時離開基地撤離是一項重大的後勤考驗工作。

通過空中或地面運輸撤走戰鬥機的方法需要幾天的準備時間和後勤資源，這在爭搶撤離期間顯然是不切實際的。當邁克爾颶風造成的危險很明顯時，美國空軍根本沒有足夠的時間來安排撤離他們。

這也就是為什麼F22隻生產了一半就緊急叫停的原因之一吧。

那麼，我們的殲-20戰機，後勤保養是否比較普通容易呢？相信成飛已經突破了這個難題。

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