祖國腹地傳來轟鳴，現場歡呼一片，國產大飛機「三劍客」全部問世

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國產大飛機有「三劍客」之稱，它們分別是大型運輸機運-20、大型客機C-919和大型水陸兩棲飛機AG-600。這三款大飛機代表著我國航空工業的跨代式發展，也代表著我國數十年的藍天夢。

運-20是我國新一代戰略運輸機，對於美俄而言，這種級別的運輸機只是中等偏上，早就服役了上百架，對於我軍而言，過去一直都是短板。好在，如今運-20已經在批量生產，戰略運輸能力也已經得到檢驗，未來運-20還可改裝成大型預警機、加油機。

C-919則是我國首款按照國際標準研製的幹線民用飛機，並對其擁有自主產權。同戰略運輸機一樣，過去我國商用大飛機領域長年處於空白狀態，C-919以及未來的C-929，肩負著奪回國內商用客機飛機市場的重擔。

對於水陸兩棲飛機這一塊，很多人可能覺著比較陌生。確實，水陸兩棲飛機作為一款特種航空產品，適用領域相對狹窄，不過這並不意味著這類飛機用處不大，相反，它在許多關鍵領域有著不可替代的作用。

據官方報道，10月20日，湖北荊門某地傳來一陣劇烈轟鳴，全球最大的在研水陸兩棲飛機AG-600完成水上首飛，國產大飛機「三劍客」的最後一位終於壓軸登場，現場的設計師和科研工作者們一片歡呼。

高12.1米、長37米、翼展38.8米，AG-600水陸兩棲飛機最大起飛重量超過53噸，最大航程足有4000公里。為了研製AG-600，全國150多家單位、10餘所高校、數萬科研工作者歷時9年，才在此次實現關鍵的水上首飛，可見其工作量之大。

造這個體量的船容易，造這個體量的飛機也容易，但是兩者結合起來，光想想就知道有多難。民用方面，AG-600在水陸滅火救援等領域有著直升機船舶不可比擬的優勢。

軍用方面，AG-600水陸兩棲飛機更是一位優秀的海上執法「戰士」。平台的優勢使得它可以身兼數職，巡邏、執法、後勤運輸等均不在話下，與海軍艦艇協調行動，可在近海划出數千公里禁區，我國應對海上突髮狀況的能力將大幅提升。

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