很多因素阻礙了國產摩托車的發展，一起來看看！

今天本文要討論的「國產摩托車比不上進口摩托車」作為一枚純摩友，並不是崇洋媚外之說！

也不是看不起國產車，咱就事論事的說，很多摩友對摩托車製造企業不求上進的產品問題沒少吐槽，嫌他們沒誠意、耍花活，直至進入這行有機會去更多廠家走訪，才發現都不容易，國外也有許多小品牌造出來的車還不如咱們呢，就說說咱們國產車和進口摩托車的差距在哪吧！

（1）政策支持重要性

嘉陵、洛嘉、建設等等這些軍轉民的國營大廠如今幹得怎麼樣？目前市場高度活躍、有新品持續推出的廠家哪個不是民營企業？

每家廠背負著千萬人的就業責任，還要按時向銀行還貸、向國家納稅，國家政策對摩托車行業缺乏足夠的支持，能活下來的廠家仍靠出口利潤補虧國內市場，他們願意自己生下來的孩子先天就痴傻呆孽嗎？

不言自明。外觀設計、技術研發、安全品控、漆水做工……為什麼就趕不上進口品牌？因為缺錢！你娃每天讓造讓賣卻不讓上牌上路。

（2）關稅問題

進口車起步百分之25的關稅，最高能達到百分之150，你算算要多掏多少錢？如果真沒有了關稅國產車還有活路么？

有人肯定會說：國內現在合資品牌也不錯啊，價格低不說還使用的是大品牌技術，什麼XX雅馬哈、XX鈴木、XX本田、XX貝納利等等現在都是主流啊。

（3）技術方面

那咱們就來說說技術方面，我對製造業其實是個門外漢，但至少明白什麼是專利技術，什麼是知識產權保護，就拿鋼鐵冶煉技術來說，最好的鍊鋼生產設備都是從德國進口來的，設備我賣給你了但你為什麼煉出的鋼卻不一樣呢？很簡單，人家德國人會把最好鋼鐵冶煉的配方給你么？

給了你人家吃什麼去，況且好的鋼材那可是戰略物資！所以即便是同一套設備，你煉出的東西跟人家比根本就不是一回事！

同樣的道理，雖然國內企業掏錢與國際一線廠商合資生產摩托車，但人家大廠商又不傻怎麼可能會把核心技術給你？

給你一套已經沒有商業保密價值的技術你自己玩去吧，就像XX合資雅馬哈一樣，拿到一套藍芯電噴系統吹的昏天暗地，加套殼就叫巧格，再換個殼就變身福喜，然後起步抖動，殼子亂響，連高壓線都斷裂了......

除了發動機，像什麼氣門搖臂、電噴裝置、ECU到油封離合器摩擦片和儀錶等等……這些從技術難度大到小的東西都需要依靠國外，你說這怎麼能發展起來呢？

造成這個的最主要原因還是因為國內摩托車的產業鏈一直不完善，很多核心部件都還要依靠國外進口。連最基礎的零部件都還要「求」別人，錢都讓老外賺了，你說這怎麼能發展起來呢？

改革開放才多少年你就想達到人家幾十年上百年大廠商的水平，簡直是痴人說夢啊，人家在技術研發方面養了多少人才，每年投入多少研發經費。

你掏錢就會賣給你核心技術，還有一些媒體還在每天替這些拿來主義不思進取的廠家吹牛X，一台拼裝起來的車就敢吹成國產最強，人家250CC百公里都跑進6秒了，你一台400CC跑7秒多有什麼可吹的，擴個缸就真成了大排量了？想想都可笑！

（4）國內摩托車文化

當憤青幫助不了國產摩托車，誇一輛車可以高調誇，對它任何優點都給予肯定鼓勵，罵一輛車必須慎重罵，特別是非硬傷的問題，可以指出但不能全盤否定，如果車型有安全隱患，有能力擔當而不擔當的企業，決不姑息遮掩（雖不至死人，但故障頻出留一屁股爛帳，不提供售後或百般拖延推諉的也算）；

山寨車不捧，等它不山寨了再推薦，每輛車造出來都有它適合面向的市場用戶，哪怕你覺得是「辣雞」，也肯定有一個賣點，例如：這車什麼優點都沒有，就是死便宜！只要不是劣質剎車片、一撞就斷架，那麼便宜也的確可算是它一大賣點，對於不同消費能力的摩友來說，你外企金領月薪5萬，大貿大排是你的首選；我剛剛畢業月薪2千，只能考慮國產入門級小排量車型。

那麼選國產車的時候，外觀、性能、配置和價格是需要綜合考慮的，非要追求多缸你就得付多缸的錢。（所以你眼中的「辣雞」可能是應屆畢業生的入門車，誰都是從窮學生過來的，不必忘本；再者，小車摩友跑過的地方您未必去過，小車摩友跑過的里程您也未必企及，因此排量、價格只代表財力，而非成就。）

可能會有摩友追問：「你說『能活下來的廠家仍靠出口利潤補虧國內市場』，能不能挑明他們都是誰啊？」 還是讓專業機構的統計數據來給大家報個座次排名吧。

起步晚，剛準備起步就「胎死腹中」。大家都知道我們國家的工業化起步很晚，我們來看看日本最經典的摩托車廠商的起步時間：鈴木公司成立於1920年，1952年開始生產摩托車。不過這是歷史原因，我們不能怪罪。

不過在我們國家摩托車行業剛開始有點起色的時候，我們國家又開始禁摩托車了，想發展也發展不起來啊！

總結：

如上所訴其實就兩方面，一個是關稅問題一個就是技術問題，本身國產車起步就比人家晚了幾十年，還不注重自主研發和質量上的提高，只會花錢買，伸手偷，然後努力的壓榨成本想方設法佔領市場，別說趕超歐美的大話了，你就是能追上人家的步伐都很難，為什麼現在大廠商紛紛在泰國、印度建廠合資也不和你中國廠家玩了，人工低廉是一方面，雖然一樣不會給他們大排量的高尖車輛技術，但起碼人家不會那麼無恥，拿到一台發動機就能衍生出一堆品牌一堆車型去搶佔市場!

等待你的故事

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！