元帥視察部隊卻遭飛機掃射，重傷生命垂危，警衛員捨身相救脫險

制空權的威力第一次展現是在二戰，以美軍為首的盟軍部隊發起了戰爭史上的第一次空中戰役。無論是利用大型飛機對後方重要目標進行轟炸，削弱敵方的戰爭潛力，還是利用戰鬥機爭奪全面制空權，或是對攻擊機打擊敵人前線目標，都給予了對手沉重打擊。空中大軍有效地縮短了戰爭了歷程。

現代戰陣中空中優勢發揮著巨大作用

對於喪失制空權的痛楚，西線的德軍可謂有切膚之痛。一名德國軍官哀嘆：白天是美國人的。的確，無論是鐵路線、調車場和車站、公路、前線集結地和倉庫，都處於美國航空兵的完全打擊下。德國空軍的戰機已經被徹底擠出了天空，面對鋪天蓋地而來的敵機，德軍除了組織高射火力勉強抵抗一下，基本就是挨炸的份。這樣的厄運甚至降臨到了德軍高級將領的頭上——比如B集團軍群司令，隆美爾。

隆美爾

1944年7月17日，這位元帥在對前線部隊視察時，座車遭遇盟軍攻擊機掃射和轟炸，當場被打成重傷，生命垂危。要不是忠誠的警衛員不怕死，捨身救人，冒著轟炸硬是把隆美爾扛到了急救所，這位元帥可能就這樣交代了。按常理說，元帥這樣級別的高官很難受到戰火的波及，但制空權的喪失卻讓一切人都有遭到打擊的危險。這位元帥當時剛剛結束對一個步兵師師部的檢查，從隱蔽所離開後沒多久就遭了殃，可謂是出門就挨炸。

隆美爾座車殘骸

在當時的諾曼底前線，德軍的部隊調動受到了極大阻礙。如從東線戰場緊急調撥的第2裝甲師，從遙遠的俄國，利用鐵路網僅僅3天就機動到了法國，但在盟軍飛機的轟炸下，從後方趕到諾曼底前線卻用了一個星期，而且裝備人員遭到了巨大損失。在行軍調動中的德軍最害怕對空偵查員喊出那句令人膽寒的警告：亞伯來啦！亞伯是德軍給盟軍飛機起的外號。

盟軍攻擊機

值得一提的是，因為當時空射導彈技術尚未普及，攻擊機對地面目標的打擊主要還是以機槍機炮、火箭彈和無控炸彈為主，對擁有裝甲防護的坦克戰車打擊效率不算高——因為火箭彈和炸彈的命中精度都不行。空襲中損失最大的是卡車：因為無論是機槍機炮還是爆炸的彈片氣浪，都可以摧毀這些脆弱的無防護車輛——比如在1944年7月10日的統計，當天德軍在盟軍為地面攻勢發起的全面空中絞殺中，就損失了近前輛卡車，甚至連馬車牛車都在被摧毀之列。

被空襲摧毀的德軍坦克

卡車大量損失後，德軍的後勤補給和兵力調動受到嚴重阻礙，進而大為削弱了前方部隊的戰鬥力。鐵路運輸更是徹底癱瘓，德軍作為防守方的優勢根本無法發揮。在世界戰爭史中，西線的戰鬥第一次把空中封鎖的威力淋漓盡致地展現了出來。

盟軍轟炸機群

出手闊綽的美軍甚至直接使用重型轟炸機對可能的德軍集結地進行地毯式轟炸，根本不在乎油料和彈藥的消耗，有時候美軍坦克部隊遭到德軍連排級坦克或是炮兵的抵抗，就能直接召喚攻擊機群進行猛烈轟炸，德軍坦克兵甚至哀嘆：有必要為我們這麼點兵力投這麼多炸彈么？不過，躲過一劫的隆美爾最終死在了自己人手上。他被希特勒懷疑與720事件有染而賜死，這個結局對於一個戰將而言，的確比較糟糕。

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