90後小伙花2萬元收6代雅閣後全面復活，打開車門霸氣剛剛開始

法律顧問：趙建英律師

「

不知不覺中，那些家長眼裡「難管教」的90後已經開始走上各行各業。他們樂觀、開放、個性，有時還帶點兒「放蕩不羈愛自由」的「混不吝」范兒慢慢成為如今的主流。而在現代社會中，還有多少人在為情懷買單？

我們今天這位主角的主人就是一位典型的「90後」，他是一位地地道道的廈門人，在父母身邊「嬌生慣養」至2015年大學畢業，獨自一人來到北京尋找他心中的「詩和遠方」。經過1年多的北漂生活，他遇見了這輛蘊藏著豐富故事的第6代雅閣。（我們暫且叫他小廈）

」

說起第6代雅閣大家都不陌生，底盤代號為CG5。1999年3月26日正式在廣州下線，作為第一款在中國國產的雅閣車型，它的確有實力代表著一個全新的中級車時代。

今天的這輛6代雅閣是小廈2016年從朋友手中買過來的，第一次見到它的時候就是這個樣子，從灰塵和「車窗上的哆啦A夢」可以看出，它最少也得有半年沒有動過地方。

收過來之後，先整車清洗一遍。第一眼看起來還算湊合，只是整體漆面比較糟糕。能夠看出來有N處的粗糙修復的痕迹，機蓋上方還可以看到非常明顯的老化開裂情況。可以說：整車做漆是必要的項目了。

這輛車內飾整體造型確實是老了，但是卻能夠讓我們這些90後感到一些比較親切的感覺。就像小時候爺爺奶奶家農村的房子一樣，它雖然很舊很老，但是當你再次身臨其境的時候，那種感覺就像回到了童年無憂無慮的時候。

內飾的整體情況還算不錯，基本上沒有什麼特別明顯的磨損痕迹。基本上就是一條抹布之後，就是現在的效果了。

開起來最大的問題就是抖動非常嚴重，經過檢測後，檢測後發現是活塞環斷裂導致的缺缸和發動機犄角老化現象造成的。換完果然加速就穩了，接著就是全車油水都換了一遍。

把基本的續命工作做了之後，便開始了漫長的「復活」旅程。

第一步先是整車做漆，差不多一個星期的等待之後，再次看到它的時候就是這個樣子了，完全和第一次見到的時候有著天壤之別。特意選的珍珠黑在燈光下泛著藍光，看著舒服的同時還透露著一絲高貴感。

就這樣，小廈開了將近1年的時間之後，突然發現這車真是太普通了，普通到完全不像是一輛已經有17歲的「老傢伙」了。

突然覺得是時候讓它成為一個有態度的「老傢伙」了，入手的第一件裝備就是這套二手rays輪轂，從195/65 R15直接升級到了215/40 R18的「大餅」。

上車後確實還挺有范兒，但是「改裝深坑」第一個感覺就是原廠懸架的高度已經不能滿足這個18寸大餅了。

第二套裝備：border絞牙避震。算是絞牙中比較便宜的一款，TB購買，包安裝才5.5k。

裝上車的效果還是比較不錯，為了能夠保證安全的出入地庫和日常使用的舒適性，所以沒有降到太低，前後車輪和輪眉的距離大概不到兩指。

開起來的完全沒有之前那種軟到快散架的松垮感，高度的支撐性確實提升了不少品質感。只是，每當通過減速帶的時候，還真有點想念那個鬆散的原廠懸架。

整體的姿態基本就是這樣了，暫時還沒有換大包圍和升級動力。最後小廈還給老雅閣裝了一個「VIP范兒」專屬的導盲桿，還好最終效果相當令人滿意。

總的來說：有老車情懷的90後確實不多了，小廈對這一年來慢慢收拾的成果還是很滿意的，過程才是最開心的部分。

最後，不得不和大家說一說現實的殘酷，好多一線城市出台了限制國I國II輕型汽油車的相關政策，確實讓很多「精緻的老傢伙」受到一萬點傷害。而作為「老傢伙」的主人，我們要做的就是好好享受每一次和它們在一起的時刻。

End

評論處大家可以補充文章解釋不對或欠缺的部分，這樣下一個看到的人會學到更多，你知道的正是大家需要的。。。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！