「神一樣」存在的印度軍工最高機密悉數曝光，火速圍觀

原標題：「神一樣」存在的印度軍工最高機密悉數曝光，火速圍觀

LCA生產線

2018年10月20日星期六，印度媒體曝出最厲害的是印度斯坦航空有限公司（HAL，簡稱哈爾）的最高機密,這家公司數十年來「神一樣」存在，因為是國有企業，但只要是該公司維修護理過飛機，不出半年必墜毀。現在，軍方訂單日漸減少，快關門了，工人可能會無事閑逛。文章悉數軍工內幕，泄密無數啊！

LCH武裝直升機

印度斯坦航空有限公司在印度的飛機城班加羅擁有約3000名員工，現在沒有訂單，成千上萬的員工擔心閑置幾個月的前景不妙，因為發展援助委員會已經取消了15架LCH武裝直升機的採購，也沒有下訂單。

眼看著軍方訂單越來越少，數千名員工擔心閑置數月，這影響了公司的士氣，該公司幾十年來一直是印度軍事實力的支柱。

生產線

HAL總共擁有29035名員工，其中包括9000名工程師，分布在九個地方 - 班加羅爾;納什克，北方邦的勒克瑙，坎普爾和科瓦;西孟加拉邦的巴拉克波爾;喀拉拉邦的海得拉巴和卡薩戈德與班加羅爾和納西克共占其中的10000人。位於杜姆古爾的新直升機綜合體正在開發中，其中一些員工將被轉移到那裡。

兩款戰鬥機升級完畢，公司開始沒事幹

隨著美洲豹和幻影升級計劃的完成，截至今天，班加羅爾的飛機部門約有3000名員工無事可做了，他們希望轉向LCA 戰鬥機生產部門，該部門目前有大約2000名工作人員。

LCA

印度本來希望能夠獲得108架陣風戰鬥機，結果只買了36架飛機，HAL要麼因此必須獲得83架LCA戰鬥機的額外訂單，要麼讓這些員工閑置。據早些時候報道，雖然國防採辦委員會（DAC）已經同 意了83架LCA戰鬥機的採購，但尚未從空軍轉換為實際訂單。 成本委員會已經成立，但事情達成協議還需要幾個月的時間。今年早些時候，該中心和印度空軍抱怨LCA的成本太高，什麼都沒有還不如買俄國蘇-30戰鬥機划算。

HAL位於納西克的蘇30組裝廠綜合大樓有5000人，餘下訂單僅持續17個月。在222架蘇-30 MKI飛機中，只有最後一批23架正在等待交付。

印度的蘇30組裝線每年都會生產12架飛機。因此，23架中的12架將在2019年3月到期，其餘11架將在2020年3月之前完成，之後這條生產線就沒有工作了，工人等著失業。

FGFA

HAL希望將納西克的蘇-30生產線設施用於與俄羅斯的擬議合資企業，該合資企業設想合作生產第五代戰鬥機（FGFA），迄今尚未起飛。而消息人士表示，它甚至可能不在談判桌上，根本還是泡影。

這不僅會影響納西克的5000名工作人員，還會減少其他五個中心的工作 比如海德拉巴和加瑟勒戈德的Su-30子系統上生產線，最重要的航空電子設備生產線， 這些中心超過50％的工作量將會消失。

如何砍一刀保持活力

印度ALH 「北極星」通用直升機

那麼，是什麼讓HAL活著？

HAL目前有一些業務的唯一部門是直升機部門，目前正在處理73架北極星高級輕型直升機（ALH）的訂單，並等待軍方LCH武裝直升機的訂單。不過北極星老墜機，生產效率也跟不上，生產了這麼多年，一個中隊也配不齊，出口的更是鬧笑話，差點讓人家總統墜亡。

LCA高原試飛

與LCA一樣，國防委員會已經已經同意了15架 LCH武裝直升機採購，但尚未下訂單。，LCH輕型直升機的主要特點是能夠適應印度邊境地區的高山空域飛行，按照印度空軍的要求，設計者將其最大飛行高度提升至6500米，從技戰術性能來看，該款直升機最大飛行速度時速可達330公里，最遠飛行距離可達550公里。

HAL說實際數字必須是155架，這是人們預期的，而15架只是第一批。此外，與俄羅斯聯合製造卡莫夫直升機也是另一個讓HAL興奮的訂單。

輕型通用直升機LUH

此外，HAL還擁有LUH（輕型通用直升機），很快就會獲得最初的運營許可。他們也期待那裡的訂單，印度軍方可能需要超過1000架輕型通用直升機。

雖然HAL未提供官方評論，但全印度HAL僱員工會協調委員會的首席召集人表示：「訂單幹涸，哈爾工作人員可能會閑逛！我們積極期待中心在未來獲得更多軍方訂單。「

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