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「美軍艦船」不是第一次停靠台灣 托馬斯號究竟是一艘什麼船?

原標題:「美軍艦船」不是第一次停靠台灣 托馬斯號究竟是一艘什麼船?


據台媒報道,美國海軍研究辦公室(Office of Naval Research)托馬斯·G·湯普森號(RV Thomas G. Thompson)海洋調查船(以下簡稱托馬斯號)2018年10月16日正停靠在台灣高雄港的9號碼頭。該艦下個目的地為澳大利亞的弗里曼特爾港(Fremantle),台灣"中時電子報"表示,這艘所謂的"美軍船艦"不是第一次來台灣了。該報說,根據港務公司信息,這艘研究船今年進高雄港已經有4次了……分別為4月15日-18日、5月3日-17日、8月5日-19日、10月15日-18日。台灣方面稱這是跟台灣大學大氣科學系的科學研究合作,跟軍方毫無關係"。協助美國研究的台灣大學大氣系教授也稱,該船執行的任務純屬學術研究,跟軍方無關,台灣則是幫助觀測,但未被列為正式團隊夥伴。


托馬斯號


首先需要指出的是,托馬斯號海洋調查船並不是明面上的美國海軍軍艦,她是由華盛頓大學運營,屬於美國大學國家海洋實驗室系統的一艘"民用"調查船。


美國大學國家海洋實驗室系統(University-National Oceanographic Laboratory System,UNOLS)成立於1971年,截止2013年,UNOLS已發展成為擁有海洋調查領域內62個學術機構和國家實驗室的聯盟組織。UNOLS主要目的是確保組織內調查船舶的科學高效的調度。UNOLS負責協調和審查海洋調查中設備(如船舶,飛機,潛器)的獲取和利用。UNOLS還審查當前海洋學項目所需的設備儀器,並在更換、改裝、增加和調試設備(特別是調查船方面)作出適當的建議。


UNOLS船隊遠洋科考船的擁有者主要是美國國家科學基金會和美國海軍,支持資金主要來自美國國家科學基金會,海軍和美國國家海洋和大氣管理局。美國海軍的這種"軍民融合"的模式合理地把海軍的需求、資金,和相關科研機構的研究力量有機銜接在一起,同時以科學研究的名義進行海洋情報採集。

UNOLS船隊按照船舶長度將船舶分為四個等級,全球級是指船長大於70米的船舶、大洋級是指船長55米-70米的船舶、區域級是指船長40米-55米的船舶、沿海級是指船長小於40米的船舶。截止2018年,船隊中擁有5艘全球級調查船,6艘大洋級調查船,1艘區域級調查船和6艘沿海級調查船。UNOLS船隊船舶性能始終保持在高水平,而且船舶利用率很高。



UNOLS船隊成員


托馬斯號海洋調查船,美國海軍編號T-AGOR-23,IMO號8814419,母港西雅圖,由美國密西西比州帕斯卡古拉的霍爾頓海事公司(Halter Marine)建造,1990年7月27日下水,1991年7月8日完工交付海軍並由華盛頓大學運營,屬羅納德·H·布朗級。該船船長83米,垂線間長75米,型寬16米,吃水5.2米,設計排水量3585噸,速度12.5節,定員60人,其中船員22人,燃油艙容積1060立方米,飲用水艙容積45.4立方米,採用柴電動力推進,設有3台1500KW發電機驅動兩台3000馬力全迴轉推進器,採用動力定位系統。船上還設有收納潛器的機庫。


托馬斯號



托馬斯號船尾



托馬斯號的駕駛室,攝於1991年


托馬斯號的推進器


船上設有CTD溫鹽深儀,ADCP流量流速剖面儀,魚探儀,起重機,A型架等多種科考設備,設有主實驗室,濕實驗室,生物實驗室,干實驗室,電子實驗室。還可攜帶多個20英尺標準集裝箱實驗室。


主實驗室環境



托馬斯號正在吊放ROV


2017年,托馬斯號在Vigor Marine公司哈勃島造船廠完成了為期18個月的改造,總耗資5200萬美元,更換了主機,導航定位系統,科考設備,實驗室設備,使用壽命延長了至少15年。改造後的托馬斯號主要在太平洋和印度洋執行海洋環境,海底地形,海底火山,海底熱液區的調查任務。



托馬斯號的改造內容。


托馬斯號的到來主要還是執行科考任務,但值得警惕的是,美國海軍能夠獲得托馬斯號在台灣海域進行的相關調查成果,掌握相關海域的海洋環境情報。(利刃/鶴飛天際)

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