再見2018！汽車盤點，汽車業之新能源篇

最聳人聽聞的設計:衛萊ES8

自推出以來，nextev ES8一直是一款備受爭議的產品，一些人表示它「重新定義了汽車」，另一些人則表示其設計存在問題。

事實上，為了強調設計感，nextev ES8已經偏離了最初的汽車設計初衷。控制,電子文件設計太小,表面是「化繁為簡,但不使用傳統的保持良好的或懷孕了,,早在的設計」R「之前D之後也令人吃驚——上市當天,一輛汽車網站的文章中所提到的,魏ES8」(電子檔)在D D R R設計和傳統的面前後,相反,塊布局的差異將會有更高的錯誤的操作,它真的是很困難的」,引發激烈的辯論。後來，這篇文章被編輯了幾次，以縮小影響到「可控」的領域。

ES8電子文件手柄一次「前D後R」

巧合的是，在對蔚來體驗中心的實地考察中，《經濟日報》中國經濟網記者發現，在很多地方，ES8的設計仍被視為嘩眾取寵。

首先，在所謂的「皇后副駕駛」的案例中，副駕駛最初被認為是汽車上安全係數最低的，很少被提及。但是現在,作為一個賣點,應該有一些優勢——至少在設計合理的和有用的,但事實並非如此,座椅靠背鉸鏈位置太高,導致調整靠背角度,腰部位置與角度,通過改變,最終成為「返回」,沒有人體工程學和舒適。「當我不得不照顧孩子的時候，我為什麼不去後排呢?」

本文圖片來自於網路，如有侵權，請聯繫刪除

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！