全國最早的網約車，卻被賈躍亭用13億整垮，3個月後卻被救活

說到網約車，現在大家第一時間都會想起滴滴，確實，滴滴從2015年開始就成為了中國最大的網約車出行平台。在2015年，滴滴就已經擁有3億用戶，並且為了搶佔市場份額，還推出了各種補貼等等，以至於到目前為止滴滴依舊佔據著整個網約車市場最高的份額。不過進入2018年，佔網約車市場大頭的滴滴問題不斷，各方面問題都暴露出來，同時很多乘客和司機都把矛頭指向滴滴，滴滴也是在一時之間成為眾矢之的。

然而說起網約車，說起滴滴，有這麼一家網約車平台，它是中國最早的網約車，卻在2017年的時候被樂視賈躍亭給整垮過，不過還好沒有一蹶不振經過新金主的投資已經逐漸發展起來了。這家網約車平台就是易到用車，雖然易到用車董事長周航比美國的Uber（中文名：優步）推出網約車概念要晚差不多一年，但是實際上易到用車不僅僅是全國最早的網約車平台，還是全球最早的網約車平台。

易到用車是易到董事長周航在2010年創立的一個網約車平台，當時由於中國市場並沒有這樣的網約出行方式，但因為出行便捷，非常受歡迎。也正因為如此，易到在短短的3年時間裡就已經覆蓋了中國49座大城市，其中還包括了香港。易到作為最早的網約車平台，功能也非常齊全，除了沒有順風車業務之外，其它業務基本上都支持，比如跑一趟、隨意行、接機、送機等等，另外還有禮賓車隊，日租以及半日租等服務，可以說是到目前為止網約車服務最全的平台之一了。

不過快發展太快有利也有弊，利是可以在其他網約車平台不知不覺就崛起了，在如今這個互聯網發達時代，你光有點子有創意並不行，你還要有錢，沒有錢你的創意就會被其他企業「扼殺」在搖籃里。弊卻是因為易到發展太快了，導致資金問題。易到雖然模式上沒有多大問題，但是盈利上卻是存在極大的問題。創辦企業的目的都是賺錢，而易到作為國內最早的網約車平台，投入的資金自然是最大的。在易到上線那會，為了吸引乘客和司機，投入了大量的資金，對乘客推出返現以及乘車優惠，對司機推出獎勵和階梯獎勵等等，這些都非常燒錢。也正因為燒錢，易到在不久後就迎來非議。

易到在創立之後有很多金主投資，包括海爾、攜程、DCM等等，但是由於周航等三位創始人心大，各金主的投資很快被揮霍一空，其中包括司機乘客補貼、投資其他公司等等。也正是因為這些動作，讓易到資金危機，於是當時的易到就開始把抽成提到25%，後來又取消了各方面的補貼等等。甚至有網友稱乘客沒有付錢，就扣司機賬戶上的錢補單等等，不過至於這件扣錢的事情並沒有核實。

易到這樣的動作並沒有給自己帶來多大好處，同時市面上也多了很多強敵，在2015年的時候，滴滴、快的、Uber等等網約車平台都已經逐漸崛起，易到在這個強敵環伺的情況下，迫切需要外援來打贏這場「硬仗」。然而當時中國商界有很多金主瞄準了網約車市場，不過易到卻錯過了百度和Uber，攜程看到易到這個燒錢的項目卻心有餘而力不足，於是易到選擇聯姻樂視。

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