賣好車CEO李妍珠：供應鏈是「互聯網＋汽車商貿」的關鍵

創業家&i黑馬訊「沒有高效的供應鏈，車就不可能好賣」，10月23日，賣好車CEO李妍珠這樣說道。

這位阿里前員工、蘑菇街聯合創始人，自2014年起創辦了「買好車」，原本針對C端市場，沒想到在實踐的過程中，發現供應鏈是「互聯網+汽車商貿」的關鍵，於是轉向B端市場，並把名字改為「賣好車」。

在接受採訪時，他表示，「汽車屬於超低頻消費，整個汽車流通鏈條，核心環節不是用戶，而是經銷商，因此提高經銷商的效率，是提高汽車傳統流通行業效率的關鍵。」

經過幾年實踐，賣好車認為，對中國汽車供應鏈流通市場來說，「新倉儲」、「新金融」、「新交易」，這三者的合力便是汽車新零售。

其中，倉庫決定了汽車供應鏈體系的最大容量、倉庫的布局決定了物流線路的發展、分層的倉儲布局才能滿足更大的玩家需求。2017年，賣好車有46個自建倉，遍布26個省、44個城市。2018年，賣好車增加6個中心倉，布局全國31個省、109個城市。

物流與倉儲也是不分家的，目前賣好車已經實現了全國幹線網路建設，一期開通了「北京」「成都」「廣州」三城互通，二期開通「西安」「武漢」「上海」三點互通，接下來還計劃第三期、六個城市的互通。

金融方面，李妍珠認為，效率是金融的大問題，如何做的更快一些？核心就在於「從今日流程中解脫出來回歸貿易本身」！解決的辦法就是「需要一個『工場』來加工資產」。對於客戶來說，從複雜的金融流程中解脫，回歸貿易本身；對於金融合作機構來說，有計劃性、有節奏的接收資產、更高效率的分配資金，讓資產清晰，流程簡單。 賣好車現在能做到10分鐘放貸，累計放出貸款1.2億。

賣好車的實踐也有個背景，2018年，市場認識到2B市場起來了。而在兩年前，阿里前CEO、嘉御基金創始人衛哲就預測：「互聯網2B的春天來了」，「B2B不像B2C那樣把蛋糕做大，B2B只會讓蛋糕切的更加高效，進而提升效率。」2B互聯網市場是一個以萬億規模計的市場，互聯網賦能傳統產業，傳統產業正在積極擁抱互聯網，加快互聯網基因的注入，這正是賣好車這樣的創業企業正在努力的意義。

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