「三劍客」終於齊聚藍天！又一款大飛機完成首飛，具有里程碑意義

AG600「鯤龍」

一直以來，中國都有一個「大飛機」的夢想，2012年運-20的首飛引起國人歡呼，意味著中國空軍的遠程投送能力有了實質性的跨越;2017年，中國迎來了自主研製的大型客機C919的首次藍天之旅，79分鐘的飛行表演驚艷了世界，標誌著中國進入了少數幾個擁有研製大型客機能力國家的行列。又有一架水陸兩棲大飛機完成首飛，所謂的「三劍客」終於齊聚藍天。

10月20日上午，在湖北荊門漳河水庫，伴隨著強勁的發動機轟鳴聲，由中國自主研發的首款大型水陸兩棲飛機——AG600「鯤龍」劃破湖面，逐漸加速，漂亮的完成了水上首飛!據有關報道介紹，由於水的密度是空氣的800倍，所以比陸地上起飛更難，為了保證水上首飛的安全，AG600在此之前進行了19次水上滑行，速度涵蓋了高、中、低速，驗證其水面操縱性和穩定性指標。

AG600「鯤龍」

據了解，抗浪能力是衡量水上飛機性能的一個重要指標，如果水上飛機的抗浪能力不達標，意味著飛機的出勤率將會收到極大的限制，也會在一定呈上影響他的經濟性和水面起降的舒適性。而AG600的設計目標是達到2米高的海面正常起降，這在國內水上飛機領域最高的抗浪嫩能力指標，從世界範圍來看能夠達到這個指標的飛機也是屈指可數的。

有外媒分析： AG600作為中國大飛機「三兄弟」之一，相繼實現陸上和水上的成功首飛，是繼我國自主研製的大型國產運輸機運-20實現交付、C919大型客機實現首飛之後，在大飛機領域取得的又一個重大突破，填補了中國在大型水陸兩棲飛機的空缺，為中國大飛機家族再添一名「重量級選手」。

AG600是我國研製的世界上起飛重量最大的水陸兩棲飛機，一半是船，一半是飛機，就像只是一艘「會飛的船」。該飛機採用了採用了單船身、懸臂上單翼、T型尾翼和前三點可首訪式起落架布局，配備有4台3126千瓦的國產渦槳6台發動機，其最大起飛重量為53.5噸，最大航程達到4500公里。

AG600「鯤龍」

據介紹，AG600在設計上就考慮了環境的適應性。它能在Ⅰ類陸地機場和長度1500米寬200米深2.5米的水域起降，在執行任務的時候具有很大的靈活性。該飛機在執行森林滅火任務時，擁有12噸的裝載能力，有效提高滅火效率，更厲害的是，AG600擁有20秒快速涉水的能力，一次加油最大投水達到37噸，超過了俄羅斯噴氣式的別-200水上飛機。

我國高層表示：AG600是中國打造的具有國際競爭力的中國製造品牌，更是一款應急救援的重大航空裝備，對於填補我國應急救援航空器空白、自然災害防治體系能力建設需要具有里程碑的意義。(秦龍)

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