細數二戰時期的德國8大軍工企業，大眾第七，寶馬第五，賓士第二
二戰時期，德國軍隊的強大是眾所周知的，軍隊的強大表現在三個方面，第一是軍隊的整體素質，這一點德國軍隊無疑是世界最頂尖的，無論是單兵素質還是整體紀律等；第二是統帥能力，德國也不欠缺，最典型的如曼施坦因、古德里安、隆美爾等；第三就是武器裝備了，德國也算得上是世界最頂尖的，現在就來看看為德國軍隊生產武器裝備的八大最頂尖軍工企業吧：
TOP、8 毛瑟製造工廠
毛瑟公司的歷史可以追溯到1811年7月31日，當時符騰堡國王腓特烈一世在德國黑森林的一個小鎮奧伯恩多夫建立一間皇家兵工廠，該工廠於第二年開始運作，僱用了133個工人，專門為普魯士軍隊生產武器。毛瑟兩兄弟——威廉與保羅自小就跟隨父親在這家兵工廠當學徒，也是在這家工廠開始嘗試設計槍支。
在1867年，毛瑟兩兄弟以法國的夏塞波後裝槍為基礎，設計了一種旋轉式閉鎖槍機的後裝單發槍，這種步槍於1871年被德國軍隊採用，並命名為71式步槍，這就是歷史上第一支毛瑟步槍。二戰開始時，德國國防軍已經裝備了約277萬支98k，在戰爭期間又有754萬支98k交付部隊；可惜由於種種原因，後期毛瑟槍質量大不如前，二戰後，毛瑟工廠沒落，成為萊茵金屬公司下的一個子公司。
TOP、7 大眾公司
大眾的起源是在1936年的時候，德國元首希特勒曾提出過一個設想，要生產一種廉價的「大眾汽車」，他說，每個德國人，至少是每個德國職工，都應該有一輛自己的汽車，就像美國一樣。這項任務後來交給了工程師保時捷（波爾舍）主持。在1938年的時候，在沃爾夫斯堡，大眾汽車公司開始建廠，是當時世界最大的汽車廠。
第二次世界大戰期間，大眾被用于軍備生產。當時約有20000名強制勞工和戰俘，隨後又有集中營犯人在這裡被迫勞動。參與制造裝甲車，摩托化師卡車，以及一些早期型號坦克的底盤車體的設計工作。二戰結束以後，1945年6月中旬，大眾汽車公司由英國軍政府接管。在Ivan Hirst少將的管理下，甲殼蟲投入大量生產。如今的大眾集團想必不多多說了吧，堪稱汽車帝國。
TOP、6 奧格斯堡機械工廠
奧格斯堡機械工廠成立之初只是魯爾區的一個小型鐵製品加工廠，但是自1897年由著名工程師魯道夫·狄塞爾替奧格斯堡機械工廠製造了世界上第一台功能優異的柴油發動機之後，奧格斯堡機械工廠迎來了崛起，並與當時另一大機械製造公司紐倫堡機械製造股份公司合併。
作為一家德國實力強大的機械公司，在二戰時期當然要為戰爭服務，奧格斯堡機械工廠當然也不例外，奧格斯堡機械工廠設計製造的武器裝備有很多，但是最出名的還是莫過於製造「黑豹」坦克，而且其公司通過軍火生產獲取了暴利；很多人對這家公司很陌生？但是提起MAN控股公司，應該會有很多人知道，大卡車界龍頭之一，但如今其最大的股東也是大眾……
TOP、5 寶馬
寶馬公司創建於1916年，總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑；BMW的前身是一家飛機工廠，最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世；1923年，第一部寶馬摩托車問世。五年後的1928年，BMW收購了埃森那赫汽車廠，並開始生產汽車。而在二戰時期，寶馬公司同樣也為德國軍工服務。
二戰德國最經典的戰術就是「閃電戰」了，而閃電戰的核心就是速度，所以機械化、摩托化軍隊是必要的；而寶馬就承擔了絕大部分的摩托製造任務，當然還有一部分汽車以及飛機的發動機；但是最輝煌的還是寶馬的摩托車了，至今仍是經典。二戰後雖然寶馬也遭到了重創，但是很快就走出了困境，如今的寶馬，應該也是無人不知無人不曉的吧。
TOP、4 萊茵金屬集團
萊茵金屬集團估計很多人都很陌生，但是在軍工行業，應該是無人不知無人不曉的存在；萊茵金屬集團起源於1889年，由一名叫海因里希·勒哈爾德的德國工程師創立，但當時德國的環境並不好，就連海因里希·勒哈爾德都不知道他的公司能堅持多久，不過憑藉著銳意進取精神，使得萊茵金屬漸漸得到德國軍方的關注。
一戰期間作為德國的大型兵器製造商之一，擁有員工接近五萬人；二戰時期萊茵金屬公司的業務已經涵蓋了德國軍事領域的方方面面，從各類彈藥、反坦克炮、迫擊炮、野戰炮、高射炮、軌道炮和半履帶裝甲車輛，到坦克、坦克殲擊車等，五花八門。其火炮技術堪稱世界一流，無人能比。如今的萊茵金屬集團現為德國國內最大的軍工企業集團，業務遍及全世界；著名產品包括豹2、M1A1、M1A2等裝甲車輛及自行火炮的主炮。
TOP、3 梅塞施米特
在1923年，德國著名的飛機設計師和航空工業企業家威利·梅塞施密特創辦了梅塞施密特飛機製造公司。公司創辦初期，梅塞施密特只建造一些滑翔機，但兩年後便著手研發競賽用和遊憩用動力飛機。在1927年的時候，公司事業達到巔峰，但在1928年的時候，因M20發生意外，導致公司於1931年破產。
但在二戰時期，德軍迫切的需要振興航空業，1936年，威利·梅塞施密開始擔任德國不倫瑞克航空研究院院長。二戰期間，梅塞施密特公司成為德國最大的飛機製造商之一，所開發的飛機在二次世界大戰有著出色的表現，如Bf-109戰鬥機和Me-262戰鬥機。公司於戰後繼續經營，後與航太馬特拉飛彈公司和戴姆勒克萊斯勒航太公司合併成為歐洲航空防衛暨太空公司。
TOP、2 賓士
1885和1886年，卡爾與戈特利布製造出了各自的第一輛汽車，1883年卡爾先起爐灶，在曼海姆建立了賓士汽車公司，1890年戈特利布緊隨其後在斯圖加特建立起戴姆勒汽車公司。這兩家著名的公司原本是競爭對手，但為了生存兩家公司聯手禦敵，於1926年合併正式成立戴姆勒—賓士汽車公司。
二戰時，德國梅賽德斯賓士公司主要負責研發和製造坦克的發動機；著名的虎式坦克和豹式坦克都使用的是賓士的發動機，以及梅塞施密特製造的飛機，其發動機也是用的賓士製造的。二戰後，雖然賓士公司受到重創，但很快賓士就恢復了汽車生產。如今的賓士基本是無人不知無人不曉的高端汽車了吧，2016年10月，賓士排2016年全球100大最有價值品牌第9名。
TOP、1 克虜伯公司
1812年，克虜伯公司的創始人阿爾弗雷德·克虜伯出生在埃森市的一個猶太人家庭，克虜伯帝國的奠基人也叫阿爾弗雷德·克虜伯，他生產的大炮曾使俾斯麥在19世紀中葉先後戰勝了奧地利和法國。可以說克虜伯家族一直是德意志軍國主義的柱石，受到國家最高當局的垂青；二戰時期，克虜伯公司的輝煌達到極致。
戰爭開始後，克虜伯工廠的德國工人上了前線，代替他們的是來自歐洲各國的戰俘，其中蘇軍戰俘就達1.5萬。從1943年起，克虜伯又開始大量使用遭流放的猶太人，在集中營附近建造工廠，戰爭結束時，「克虜伯奴隸」多達10萬人。克虜伯公司最有名的除了大炮外，還有虎式坦克、豹式坦克。雖然經歷了二戰後的重創，但如今的克虜伯公司再次成為德國工業巨頭，在與蒂森股份公司合併後，如今更名的蒂森克虜伯集團擁有僱員超過20萬，在全世界都是巨頭級……
雖然當年二戰時期德國的軍工巨頭們有些已經沒落，但是絕大部分都憑藉著德國人對品質的把控以及精湛技藝，再次踏上或者超過曾經的輝煌，雖然他們很多如今都已經不再從事軍工類的行業，可是在新的領域，他們成為了行業的領頭者，最典型的莫過於現在德國幾家車企，大眾、保時捷、寶馬、賓士等等，還包括不太為人所熟知的歐寶等。
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