自動駕駛明年可跑高速，北京自動駕駛發展領跑全國

自動駕駛汽車明年可以開上高速啦！

近日，北京市發布的《北京市智能網聯汽車產業白皮書（2018年）》提到：

「2019年北京將允許自動駕駛車輛在延崇高速和服務區展開自動駕駛。」

此外，白皮書指出：到2022年，北京將形成滿足L4級別自動駕駛要求的智能網聯汽車完整技術體系，技術水平也將進入全球第一梯隊。

自動駕駛作為人工智慧的一個重要研究領域，是未來汽車產業變革的重要方向。放眼全球，發達國家早已開展相關研究並進行實際路測，甚至部分已經商用。而我國的的自動駕駛技術和發達國家相比還有一定差距。

目前，在國內一共有8座城市向企業頒發了自動駕駛路測的牌照，企業可以合法上路進行自動駕駛相關技術的測試。分別是：北京、上海、深圳、重慶、杭州、長春、無錫和平潭。在這8座城市中，北京市的自動駕駛路測發展處於絕對領先地位，位列第一陣營。

北京發布路測政策最早

早在2017年12月18日，北京市政府就發布了全國首個關於自動駕駛車輛道路測試的政策，對自動駕駛汽車上路測試的相關條件進行了說明，涵蓋了資質申請、測試細節要求以及出現事故後的責任認定等所有細節。

隨後，上海才在今年的2月28日出台文件《上海市智能網聯汽車道路測試管理辦法（試行）》，對自動駕駛路測作了一系列要求。上海之後深圳、重慶等城市也相繼出台自己的自動駕駛路測的相關政策。

北京市在自動駕駛的政策制定方面走在了其它城市前面，起到了模範帶頭作用，也給其它城市制定自己的自動駕駛政策提供了範本。

北京開放路測道路最長

截至目前，北京市開放44條共123公里的自動駕駛路測道路，系全國開放路測道路最多的城市，也是開放里程最長的城市。而目前上海的開放測試道路才達到37.2公里。

除了開放的道路，北京市在海淀區還建有封閉測試場進行自動駕駛的封閉測試。北京的自動駕駛測試道路的數量和長度遙遙領先國內其它城市，這為測試車輛提供了更豐富的測試場景和更多元的選擇。

另外，雷鋒網了解到，截至今年10月17日，北京市自動駕駛車輛道路測試累計測試里程已經超過6.3萬公里，且測試過程中未發生交通碰撞事故，也未對現行交通產生不利影響。

北京發放路測牌照最多

從今年3月22日發放首批自動駕駛路測資格到現在，北京一共頒出35張牌照，被8家企業所獲得。北京不僅是頒發路測牌照最多的城市，也是頒發路測牌照企業最多的城市。

獲得北京路測牌照的這8家企業涵蓋了互聯網科技公司、國際汽車巨頭、自主品牌主機廠、造車新勢力、自動駕駛初創企業和出行公司等各種類型。其中，百度一家獨佔25輛車的測試牌照，戴姆勒、滴滴和小馬智行分別有2輛，蔚來、北汽新能源、騰訊和奧迪都只獲得了1輛的測試資格。

反觀其它城市，重慶向7家企業頒發了8張路測牌照，上海向5家企業頒發7張路測牌照。其它城市在路測牌照數量上遠遠落後於北京。

以上「三最」，奠定了北京在國內自動駕駛領域的絕對領先地位。但是和國際發達城市相比，北京還是顯得底氣不足。在自動駕駛的發展上，北京仍需努力！

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