「沒有中間商賺差價」廣告語改了？天天拍車COO張延偉再掀直拍大戰

二手車直賣電商那句最有名的廣告語「沒有中間商賺差價，賣家多賣錢，買家少花錢」已悄然變臉!其最新的廣告語中已去掉了「賣家多賣錢，買家少花錢」。日前，二手車拍賣平台天天拍車COO張延偉在其界面專欄中指出，這個變動正說明了「在二手車這個行業里，沒有中間商賺差價≠賣家多賣錢、買家少花錢」，而以「沒有中間商賺差價」為核心賣點的二手車直賣正逐漸在衰退。

據悉，直賣和拍賣正是目前二手車電商行業最主流的2個模式，在爭取個人賣車用戶上進行著激烈的競爭。

此前，天天拍車COO張延偉在其界面專欄中已經連續多次撰文直指「沒有中間商賺差價，賣家多賣錢，買家少花錢」是偽命題，是烏托邦式的口號，並預言以此作為噱頭宣傳的二手車直賣在市場競爭中難以長久。張延偉指出，現在的直賣平台普遍以「沒有中間商為噱頭」，大力發展保賣和拍賣，自己做起來了「中間商」。

張延偉的一些系列言論發布後，引起軒然大波，業內紛紛展開未來二手車電商模式走向的大討論。同時，張延偉的觀點也引發了媒體的關注。最近，新華社和各大媒體都陸續刊發調查報道，批評直賣模式「沒有中間商賺差價，僅聽起來美好」、「號稱『沒有中間商』自己卻收車來賣」、「號稱『直賣』但平台上卻有二手車商做買賣」。更有專家撰文坦言，直賣電商應該修改廣告。

據了解，除了在外部廣告語上去掉了「賣家多賣錢，買家少花錢」，二手車直賣電商廣告語「沒有中間商賺差價」已經弱化：在該二手車直賣電商官方網站上，原本以「沒有中間商賺差價」為核心文案的大圖廣告悄然下線，此前與「沒有中間商賺差價」相關的字樣消失無影無蹤;在其最新的TVC廣告中「沒有中間商賺差價」的畫面展現字樣也變得非常小，且與其相連的後半句文案文案也大換血。而之前，在電梯、公交站、電視上，「沒有中間商賺差價」的廣告語幾乎隨處可見。

事實上，關於二手車直賣廣告語「沒有中間商賺差價」的爭議，從誕生之日起便爭議不不斷。今年6月起，天天拍車COO張延偉接連發布多篇文章，分別從政策導向、商業模式以及行業發展動態幾個方面，分析廣告宣傳中「沒有中間商賺差價」的邏輯錯誤以及對消費者的誤導，並公開看衰二手車直賣模式。張延偉在分析中直指「沒有中間商賺差價」是直賣的大旗，但只是一個烏托邦式的口號，「二手車直賣模式，因缺乏專業車商參與，買賣雙方缺乏信任、交易效率低，而且存在不少二手車商冒充個人買車的情況，儘管如此，二手車直賣模式的效率還是非常低。張延偉認為，從商業模式上，二手車直賣跑不通，直賣平台正在全力推保賣業務，直賣模式已名存實亡，拍賣模式才更適合未來趨勢」。

業內人士表示，這次變動，一方面可能是受到媒體和公眾壓力，另外一方面也是業務方面的變動——目前主流的二手車直賣平台已經紛紛開始做起了保賣生意，「沒有中間商」早已經名存實亡了，二手車去直賣化的趨勢實際上正不停加快。而據了解，多家直賣平台負責人已經在公開場合表示，加速多元化業務的拓展，甚至嘗試起下線實體店。

不過，張延偉同時預測，「沒有中間商賺差價」這句廣告語並不會被完全摒棄，海量廣告打造起來的品牌並不會輕易捨棄，直賣模式效率低、體驗差的問題會越來越暴露無遺，品牌仍然是其重要的護城河。

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