港珠澳大橋為何要在外海造兩個人工島？

港珠澳大橋歷時八年多，終於正式通車。看到如此氣勢宏達的大橋，不免產生一個疑問，為什麼大橋不一起貫通，而是要在茫茫大海之中造兩個人工島呢？

港珠澳大橋東西橋樑和海底隧道之間就是通過東西兩個人工島連接起來的，大橋到此處以後就會進入海底隧道，這兩個人工島的作用非常關鍵。

我們知道在伶仃洋的周邊有香港、深圳和廣州的幾個港口，每天有4000多艘船隻穿梭往來，異常繁忙。雖然有眾多的航道，但是伶仃洋西部的航道水淺，只有靠近香港的大嶼海峽的深水航道才適合大型的貨運船隻，因此對橋樑的高度有要求，不能太低。

香港國際機場位於大嶼山北面，跑道是東西方向，南部又有高山阻擋，所以大嶼山西側的伶仃洋有香港國際機場航班的飛行航道。

因此，為了確保飛行安全，對附近的建築物高度有限制，不能超過150米。港珠澳大橋中，青州航道橋塔高163米，九洲航道橋塔頂標高136.190米，因此若繼續造橋樑的話，就會受到諸多限制，所以只好通過海底隧道的方式來解決這個問題了。

港珠澳大橋總平面圖，可以對整個大橋工程有個總體的了解。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！