宇宙人10.24 | 聯盟號載人飛船12月20日恢複發射；馬斯克的地底隧道即將開通；第二十屆中國衛星應用大會及展覽會召開

軍情 10-24

原標題：宇宙人10.24 | 聯盟號載人飛船12月20日恢複發射；馬斯克的地底隧道即將開通；第二十屆中國衛星應用大會及展覽會召開

2009年拍攝的哈勃空間望遠鏡（圖源 | NASA）

因為陀螺儀壞掉而停工好幾個星期的哈勃望遠鏡，大概很快就能恢復工作了。關鍵時刻，還是設備維護的最經典流程發揮了作用——先拍一拍，不行就再踹上兩腳。工程師近日指揮哈勃望遠鏡進行了一系列的轉向機動，並且在每一次轉向的同時切換那台陀螺儀的工作模式。這就相當於連踹帶晃，而經過連續兩天的「折騰」，奇蹟出現了，那台陀螺儀似乎恢復了正常工作！工程師還需要一段時間進行後續的測試，以檢驗它是不是真的可以穩定運行。預計從下周開始，哈勃望遠鏡將重新上線。（本條來源 | 果殼「Guokr42」）

第二十屆中國衛星應用大會及展覽會召開

2018中國衛星應用大會於10月24-26日在北京召開，同期舉辦「展覽會」。今年衛星大會主題為「邁向商業航天時代的衛星應用之路。」中國衛星應用大會是我國衛星應用領域倍受國內外業界關注的國際會議，大會集主題報告會、設備展覽會、衛星技術講座、圓桌討論會於一體，是業界探討衛星通信、衛星廣播、衛星遙感與導航定位等應用發展方向的開放平台。

中國「天和」號空間站核心艙將首次以1∶1實物形式（工藝驗證艙）與民眾見面

為展現載人航天最新科技成果與發展理念，中國「天和」號空間站核心艙將首次以1∶1實物形式(工藝驗證艙)參加下月舉行的珠海航展，這將是中國空間站工程首次對公眾開放。據介紹，中國空間站額定乘員3人，乘組輪換時最多可達6人，建成後將成為中國長期在軌穩定運行的國家太空實驗室，基本構型包括核心艙、實驗艙I和實驗艙II，每個艙段規模20噸級。其中核心艙包括節點艙、生活控制艙(分為大柱段和小柱段)和資源艙三部分。該核心艙主要用於空間站的統一控制和管理，以及航天員生活，具備長期自主飛行能力，能支持航天員長期駐留，支持開展航天醫學和空間科學實驗。

科技部等五部門發文開展清理「唯論文、唯職稱、唯學歷、唯獎項」專項行動

為深入貫徹習近平總書記在兩院院士大會、中央財經委員會第二次會議上重要講話精神，根據《中共中央辦公廳國務院辦公廳關於深化項目評審、人才評價、機構評估改革的若干意見》（以下簡稱《若干意見》）和《國務院關於優化科研管理提升科研績效若干措施的通知》（國發〔2018〕25號，以下簡稱《若干措施》）要求，決定開展清理「唯論文、唯職稱、唯學歷、唯獎項」（以下簡稱「四唯」）專項行動。清理方向如下：1.對部門和單位政策文件中涉及「四唯」的規定進行修改；對本部門和單位牽頭執行的法律和行政法規中涉及「四唯」的規定，提出修改建議。2.對各類考核評價條件和指標中涉及「四唯」的內容進行調整，具體表現形式包括但不限於評價指標體系、評價手冊、評審細則等。3.對有關管理信息系統和工作表格中涉及「四唯」的內容進行修改。

工信部發布《車聯網（智能網聯汽車）直連通信使用5905- 5925MHz頻段的管理規定》

10月21日，在世界智能網聯汽車大會閉幕式上，工信部無線電管理局局長謝遠生說：「工信部已正式發布《車聯網（智能網聯汽車）直連通信使用5905-5925MHz頻段的管理規定》，用於智能網聯汽車中的核心無線電直聯通信，支持LTE－V2X技術在智能網汽車的應用和發展。」這項規定，確定將5905-5925MHz頻段作為基於LTE-V2X技術的車聯網直連通信的工作頻段，與國際主流頻段保持一致，並為未來發展預留擴展的可行性。謝遠生表示，此次規划了20兆帶寬的頻率資源，能夠滿足智能汽車發展中長期的需求，即便再過15年甚至20年，頻率資源也足夠滿足車聯網的使用。同時，該規定還提出了干擾協調措施和頻率、台站及設備管理辦法，能夠兼顧管理需要和實際使用。

馬斯克挖的洛杉磯地底隧道，馬上就要開通接客了

馬斯克近日發文宣布，自己在2016年提到的從自己辦公桌下挖到洛杉磯機場地下的自動傳送汽車的隧道已經完工了，這條隧道中鋪設磁懸浮軌道，軌道上面有純電力驅動的「滑板」自動駕駛平台，傳送時速最高可達到250公里每小時。馬斯克在推特上言之鑿鑿，這個未來感十足的隧道將在今年 12月10日就會面向公眾開放長達兩英里的測試路段，讓大家都可以免費體驗。整條路線的起點就是SpaceX的停車場。

NASA局長透露：聯盟號載人飛船12月20日恢複發射

10月24日召開的美國國家航天委員會第四次會議上，美國宇航局局長Jim Bridenstine吉姆·布里登斯廷透露一條重要信息——儘管本月中旬俄羅斯聯盟號飛船發射夭折，但下一批宇航員還是按照原計劃飛往國際空間站。按照目前計劃，發射時間應該是在12月20日。

綜合 | 朝暉

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