中國態度：昨天你對我愛答不理，明天我讓你高攀不起！

正視中國 平視世界 海內外不同視角

來源：郎言志

10月23日，在南中國海的北部海面上鑼鼓喧天，被西方媒體譽為「新世界七大奇蹟之一」的中國港珠澳跨海大橋正式貫通，這也意味著，全球橋樑界的珠穆朗瑪峰正式落成。

然而，這座讓中國人揚眉吐氣的大橋，在建設之初的時候，卻有著很多不為人知的酸楚故事。在大橋設計的初期，當時的中國還沒有「基建狂魔」的稱號，那時候的中國沒有高鐵，沒有太多高技術含量的橋樑，整體上處於「落後於西方」的階段，因此很多時候不得不向歐美等發達地區求助。

可是，長期以來，西方國家往往仗著自己的技術壟斷，而對前來尋求幫助的中國等發展中國家提出各種不平等的嚴苛條款，要麼是報以天價，要麼就是附著有其他的政治或經濟條款，其態度也一貫是「愛買不買，不買滾蛋」的高傲作風。

而在港珠澳大橋的建設之初，苦於當時沒有相關的尖端技術，當時的建設隊伍與國家項目代表，不得不遠渡重洋，試圖從那時候世界基建最為先進的西方國家取經。

按照當時的情況，世界上唯一有經驗並掌握頂尖的海洋沉管技術的建築公司，是一家荷蘭的公司，那時候這家公司在相關方面的技術排名世界第一。於是，中國的「取經」代表便找到了這家公司，並試圖展開包括技術轉讓、技術支持等各方面的合作談判。

不過，正如很多人預測的那樣，當時荷蘭的這家公司，直接以高傲的態度否決了中國方面提出的任何請求，甚至還諷刺中國人「痴心妄想」。可抱著對國家和人民負責任的態度，當時的中國項目負責人還是幾次三番地硬著頭皮前去談判。

然而，多次交涉之後，荷蘭的這家公司還是開出了「15億人民幣」的天價諮詢費，而且還勉為其難地表示「只能提供技術諮詢，技術轉讓想都別想」。當時中國代表們有些山窮水盡了，於是便對荷蘭人表示：「15億人民幣的諮詢費用太離譜了，3億元行不行？」 可讓人沒想到的是，荷蘭人直接回復：「我給你們唱首歌，唱首祈禱歌，願上帝保佑你們」。

可以說，荷蘭之行，讓中國代表和全體國人都備受羞辱，但當時也確實是自己沒有實力，所以也只能看人臉色。不過，也正是荷蘭人這種「高攀不起」的態度，激發了中國人「奮發圖強」的鬥志。

於是，中國的工程師們，化屈辱為動力，用中國人數千年來「不認輸、不認命」的倔強勁，在條件艱苦的南中國海上開啟了與時代追逐的步伐。數以千計的中國的工程師們，夜以繼日地閉門研究，從最基礎的工作開始，在西方人的嘲笑中，一點點實現著突破，並最終在短短的幾年時間裡，攻克了荷蘭人壟斷的沉管技術，讓當初的那家荷蘭企業與荷蘭橋樑技術團隊，在短短几年內退出了歷史舞台。

2018年10月23日，中國港珠澳跨海大橋正式通車，世界各大媒體紛紛報道，全球沸騰。

港珠澳跨海大橋不僅是全球最長的跨海大橋，它還有著是目前全球最長、最深、綜合技術難度最高的沉管隧道，被西方媒體譽為「新世界七大奇蹟之一」。然而回首這一路走來的風雨故事，可以說，中國人是經歷了「看人臉色」的屈辱，「從零開始」的艱辛，「冷嘲熱諷」的藐視，以及「埋頭苦幹」的煎熬，才最終得到「技術突破」的喜悅，以及最終「揚眉吐氣」的成功。

而更令人感到欣慰的是，也正是在港珠澳大橋從無到有的這些年，中國這個曾經被西方人恥笑為「毫無技術」的國家，憑藉著自己的努力，成長為了全球公認的「基建狂魔」，從求著別人幫忙建，到被別人求著幫忙建，這裡面的辛酸與喜悅，只有中國人自己懂。

這些年，絕大多數的世界級頂尖大橋在中國落成，絕大數的世界級高樓、隧道、高鐵以及各類尖端的「超級工程」也均集中在中國落成，而每一次的突破，也都是對以往冷酷「羞辱」的最有力回應！

不僅僅如此，和西方人有了技術就「壟斷」，甚至是「作威作福」不同的是，飽經滄桑的中國人，更懂得「共享」與「人類共同發展」的意義有多大，於是一步步走到世界前列的中國，還向亞洲、非洲和拉美的許多發展中國家以及欠發達國家伸出了援手，用自己的技術與實力，幫助這些地區的國家發展建設。而不少欠發達的國家，也終於開始擺脫西方國家的「壟斷魔爪」，開始有了建設與發展的色彩。

正如不少網友說的那樣，有一種中國態度叫：昨天你對我愛答不理，明天我讓你高攀不起！

最後，願偉大的中國和中國人民再接再厲，在歷史發展的道路上，不斷突破前進，演繹真正屬於中國人的「輝煌時代」！

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立足於海內外不同視角看問題

「郎言志」

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