特二式內火艇， 它是二戰期間日本生產數量最高的兩棲坦克

原標題：特二式內火艇， 它是二戰期間日本生產數量最高的兩棲坦克

二戰期間，日本人不僅僅跟很多國家都是冤家，而且內部的海軍和陸軍之間也是冤家，互相視為八嘎和馬鹿，像山本五十六和石原莞爾這種能夠惺惺相惜、臭味相投的，畢竟是少之又少。兩個軍種之間彼此很不信任，所以在日軍裡面出現了一個奇怪的現象：陸軍造潛艇和航母，海軍則造戰車。

比如，今天要說的「特二式內火艇」。

「特二式內火艇」，實際上是用日文漢字表示的，是「特殊二型內燃機艇」的簡稱,「內火艇」名義上是船（艇），實際上它「自身能浮渡，可在水上和陸地機動」，符合水陸坦克的定義，應當算作是水陸坦克。

「特二式內火艇」共生產了183輛，全部裝備日本海軍陸戰隊，並用於太平洋戰場上。此外，還研製成功特三式、特四式、特五式內火艇，但生產的數量很有限。

「特二式內火艇」是二戰期間日本生產數量最高的兩棲坦克，其研製過程也充滿了奇特的色彩。

早在1928年，日本軍方就開始了水陸裝甲車輛的研製工作，由日本陸軍「牽頭」。1933年，日本三菱重工業公司製成了2輛水陸坦克樣車，1輛樣車上裝螺旋槳式水上推進裝置，另1輛樣車上裝噴水式水上推進裝置。但這2輛水陸坦克僅停留在樣車研製階段。

到了後來，二戰已經爆發，日本海軍對這種戰車很感興趣，認為它很適合於「對太平洋諸島的作戰」，能「收到奇襲的效果」。考慮到他們將在島嶼及沿海地區所展開的大規模軍事行動， 也難怪帝國海軍會將設計全部交由三菱的工程師，請他們提出解決方案："要怎麼做隨你高興，但這輛坦克必須像船一樣能在水上航行！"

終於在1942年研製成功「特二式內火艇」，當年就裝備日本海軍陸戰隊。

性能數據

• 乘員與載員：6人
• 車長：7.5米
• 寬度：2.8米
• 高度：2.3米
• 戰鬥全重：12,500千克
• 最大速度：37公里/小時
• 最大行程：140公里

在戰爭期間，日本製造了大約180艘特二式內火艇，在接下來的登陸行動中充分的發揮了它們的「能力」。

1944年6月，塞班島戰役爆發，配屬給當地陸戰隊的10輛特二式內火艇首次參加實戰，然而由於海軍臨時取消了逆上陸作戰，沒有取得什麼戰果。1944年12月7日，萊特島戰役期間，駐紮在當地的海軍第31特別根據地隊下屬的伊藤海軍特別陸戰隊在10輛特二式內火艇的掩護下對美軍防禦陣地發起攻擊，但不幸遭遇了美軍的M4謝爾曼中型坦克。

「謝饅頭」的75毫米炮彈輕易就把薄皮的特二式內火艇的裝甲給撕碎了，10輛特二式內火艇很快就損失殆盡。

最後前往菲律賓戰場參戰的特二式內火艇所剩無幾。而有一些則被美軍收繳，直至今天仍被視為珍貴的戰爭文物。

特二式內火艇在結構上也有許多奇特之處，它的最突出的結構特點是「三段式結構」。也就是說，它由前浮箱、本體、後浮箱三大部分組成。陸上行駛時，將前浮箱、後浮箱卸下，這時它完全像一輛輕型坦克。水上行駛時，將前浮箱、後浮箱掛上，這時它更像一艘船。

特二式內火艇採用了二式輕戰車的炮塔，前期裝備的是一門九四式或者是九八式37毫米坦克炮，後期則採用了和九七改中型坦克一樣的一式47毫米坦克炮，同時炮塔和車體前部各安裝了一挺九七式車載機槍，火力勉強過得去。

但為了實現浮航，特二式內火艇的車體裝甲只有6到12毫米，彷彿是一個薄皮大餡的大餃子。綜合來看，特二式內火艇充其量只是一輛輕裝甲車的水平罷了。

遇到「謝饅頭」，「特二」真的只有被欺負的份了。

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