為什麼現在的卡車野外複雜地形拉貨，和履帶車一樣強

法律顧問：趙建英律師

大家都見識過野外全地形王

爬山涉水的履帶車真不是蓋的

越野能力超強

其實大家有沒有發現

現在的大卡車拉著滿滿當當的貨物

一樣在複雜地形下通過自如

今天給大家介紹一個液壓驅動輔助系統

HydroDrive系統

現在一般的MAN (Hydrodrive)、雷諾卡車(Optitrack)、TERBERG TECHNIK (X-Track)、TERRA DRIVE SYSTEMS (EZ Trac)都配備了這個系統。

"HydroDrive"是靜液壓前橋驅動技術，它是在變速器的動力輸出端上裝有一個液壓泵，為前橋上的輪轂液壓驅動馬達提供動力，通過液壓驅動的方式提供前輪輔助牽引力，當車輛達到約30公里/小時行駛速度，它會自動關閉。如果速度低於22公里/小時，它會自動重新打開。司機也可以通過旋轉開關控制靜液壓前輪驅動的啟停。

通過一個視頻看一下

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接下來咱們以德國曼的Hydrodrive為例介紹一下這種系統的優點。

MAN HydroDrive原理圖

作為MAN公司的獨家技術，HydroDrive系統中變速箱的輸出端上有一個液壓泵，為前橋上的輪轂液壓馬達饋液。這種穩定而免維護的技術在耗油量和磨損方面都可以與常規的後輪驅動相媲美，同時還具有傳統去輪驅動所不具備的一系列優點。由於採用了靜液壓車輪馬達，因此不再需要傳統全輪驅動車輛上所用的分動箱。

MAN HydroDrive原理展示

優勢一：自重減輕油耗更低

傳統卡車採用前輪驅動技術後會增加車輛的總質量以及油耗，而且駕駛室受空間布局影響也必須提高，而MAN HydroDrive採用靜液壓前橋驅動技術的車輛，整車質量相比採用傳統前輪驅動技術降低約400kg，油耗處於8×4車型的水平，也未增加攀爬駕駛室困難。

優勢二：擴展車輛應用範圍

四橋的MAN HydroDrive卡車在滿載攀爬陡坡的情況下能夠很好地控制，只需開啟HydroDrive開關，離合器會快速接上，前輪就能發力輔助推動車輛前行。特別是在車輛倒著攀爬陡坡時，這一技術的優勢就更為明顯，因為倒車爬坡時，後橋的驅動力往往發揮不了太多的作用，這時就要靠第二前橋的靜液壓驅動突顯其威力。

優勢三：相比結構簡單，高安全性和穩定性

在曼恩HydroDrive系統中，變速器的動力輸出端上裝有一個液壓泵，為前橋上的輪轂液壓驅動馬達提供動力。這種簡單、穩定且免維護的技術在耗油量和磨損方面都與常規的後輪驅動差不多，同時還具有傳統全輪驅動所不具備的一些優點。由於使用了靜液壓車輪驅動馬達，因此不再需要傳統全輪驅動車輛所採用的典型分動器。此外，裝備曼恩HydroDrive系統的車輛在正常道路上行駛時只驅動後輪，液壓泵和車輪液壓馬達不產生附加阻，而在傳統全輪驅動時，前輪驅動的動力傳輸元件即使在系統關閉時仍然一同轉動。

點評

這種前橋液壓驅動系統有著獨特的動力優勢，對於工作路況複雜的車輛有著極大的幫助，而且相對於全驅車輛有更好的燃油經濟性，因為只需在必要的時候開啟，在車輛陷入困境時提供最大的驅動力。

End

來源：直觀學機械整理，歡迎轉載

資料源：MAN Truck & Bus、商用汽車、新液壓

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