民航飛行員也要有「正高級職稱」了，其實空軍海軍飛行員早就有了

近日，人社部公布《關於深化民用航空飛行技術人員職稱制度改革的指導意見（徵求意見稿）》。意見擬規定，在飛行技術人員中設置「正高級飛行員」職稱。申評正高級職稱，從事運輸航空飛行的申報人員應取得航線運輸駕駛員執照，總飛行時間不少於10000小時，其中擔任機長累計年限滿10年。

同時意見還規定，對在保障飛行安全、解決重大飛行技術難題、避免重大飛行事故、挽救人民生命財產中做出重大貢獻的飛行技術人員，可放寬學歷、資歷和專業條件限制，直接申報評審高級職稱。

民航飛行員級別：

四條杠是機長Captain：全機最高負責人，為非常有經驗的飛行員；坐在駕駛艙內的左方駕駛座；根據國際法，飛機上的任何人包括乘客均須遵守機長發出的合乎法理的指令。（在我國國內乘客曾發生過因為航班延誤，在空中把南航的機長叫出來批鬥的！！！）

三條杠是高級副機師Senior First Officer，二條杠是初級副機師Junior First Officer：全師第二負責人，為有經驗的飛行員，協助機長完成飛行旅程；坐在駕駛艙內的右方駕駛座。

一條杠是二副機師Second Officer：駕駛艙內最初級及經驗最淺的飛行員；在長途機上負責替班工作；當飛機到達巡航高度才可坐上右方駕駛座。

空軍飛行員級別：

軍事飛行人員，分為三級飛行員，二級飛行員，一級飛行員，特級飛行員，其中空軍和海軍航空兵的「特級飛行員」也相當於正高級職稱，但是人數非常少。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！