垂直升降時都把甲板燒穿，聊聊航程短事故頻發的雅克-38戰鬥機

原標題：垂直升降時都把甲板燒穿，聊聊航程短事故頻發的雅克-38戰鬥機

我們知道，雅克-38戰鬥機是蘇聯海軍航空兵第一且唯一的一款服役的垂直起降戰鬥機，雖然後面還研製了雅克-141，但雅克-141一直未量產，各種原因在試飛階段就停止了。

雅克-38的誕生和蘇聯的基輔級航空母艦有著密不可分的關係，戰機的機身和摺疊機翼的尺寸與「基輔」號的升降機相適應，完全是按照戰術配置而研製的。雅克-38的研製開始於60年代末，70年代後開始試飛，並於1975年批量生產，後面還誕生了改進型號雅克-38M、雅克-38U，到1985年6月的時候，開始進入前蘇聯海軍服役，一共約生產了50架。

作為航母上使用的戰機，雅克-38除了對地面和海面目標實施低空攻擊外，還具備了具有一定的艦隊防空能力。

然而雅克-38的發動機在垂直升降時向飛行甲板噴出灼熱氣流而把甲板燒穿，所以航母的飛行甲板上加上厚厚的隔熱鋼板並且用鈦合金鉚釘固定，這還不是主要問題，由於航程太短加上事故頻發，蘇軍中還給它起了個外號「和平鴿」、「桅杆保衛者」。

其實，雅克-38的故障很高，可靠性不佳，這是導致在服役一段時間後，80年代中後期改行到陸地上使用，蘇軍在行動時雅克-38在垂直升降時揚起太多沙塵，效果還不如武裝直升機來得好，越來越「累贅」的雅克-38於1991年封存退役。而它的繼承者雅克-141也在「窮困潦倒」的研發資金短缺中終止。

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