印度空軍摔飛機摔出全新境界 這一數據中美俄三國嘆為觀止

原標題：印度空軍摔飛機摔出全新境界 這一數據中美俄三國嘆為觀止

我們知道，作為空軍大國，肯定會對戰機等軍機進行頻繁的飛行訓練，而在訓練當中，引發墜機等事故機會不可避免，但是當墜機數量達到一定程度時候，就可以引起質變。在新聞搜索飛機失事時，印度的失事新聞絕不會排在前沿，因為已經到達了見怪不怪的境界。

這樣情形的出現還是歸功於印度的空軍飛機失事事故的統計。在以往的四十年間，印度空軍有約超過一千架各類戰機墜毀，平均每個月都有兩三架戰機不幸遇難。特別是2003年，印度空軍一年損失了52架飛機。在這一年分攤下去，幾乎就是一星期摔一次。這樣高頻率的墜機，讓包括中美俄三國在內的幾乎所有的空軍大國感到嘆為觀止。網友紛紛表示：這款樣的記錄，中國不羨慕也罷。

難道就是印度飛行員的技術不行嗎？原來印度的空軍在紀律上確實不那麼嚴格，就印度的最近一次對空軍上將辛格·達納爾的採訪，這次上將透露出印度空軍沉迷社交軟體，喜好在休息事件翻看手機。因此導致了睡眠的不足，在飛行操作時候反應不敏捷，甚至在作業途中與打瞌睡的現象，出錯誤也是時有發生。

但是就算是再怎麼差勁，也是國家嘔心瀝血重點培養的軍隊人員。沒有通過嚴格的選拔，也是不能把一輛戰鬥機託付出去的。還有一個重中之重的原因就是，戰鬥機的自身問題。國家作為一個軍火市場的老牌買家，而只知引進戰鬥機。不知如何維護和修理，一直不重視相關技術的學習。飛行員就算再好，也難逃硬體錯誤。

印度的一家國營企業名叫印度斯坦航空公司，在印度國內是唯一一家航公製造公司，這架公司主要負責印度引進國外裝備之後，對相關設備進行後期維護，但是這家公司維護的戰機，基本上都遭殃了，該公司維護過的米格-21戰機無一倖存，由此可以知道其技藝的糟糕，這也是印度頻頻出現墜機事故的一個重要原因。

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