民航客機不配備降落傘，為何不能整體座艙彈射？其實早有人試過了

如今大家的出行方式越來越多樣化，其中有一個非常重要的出行方式，就是坐飛機，雖然說飛機應該是近年來出事故率比較少的一個出行方式，但是誰也不能保證絕對的安全，尤其是如果飛機出現了事故，那麼基本上是沒有逃生的可能性的

而一架飛機上也有上百人，到時候也是一個極大的事故，有人提出，既然戰鬥機飛行員遇到問題時可以彈射逃生，那麼為什麼在民航客機上，就不能給每個乘客安裝降落傘呢？事實上大家也能夠了解到，在飛機上連窗戶都不能開，否則就會被立刻卷出去，因此不要說是跳傘逃生，可能窗戶一打開，所有人就四散而開，被吸到空中去了

況且現如今社會中，又有多少人真的會跳傘呢？就算是在軍隊中的傘兵，他們要進行跳傘行動之前，也都是經歷過非常嚴格的訓練的，而生活中雖然也會有很多喜歡極限運動的人，或者是一些曾經嘗試過跳傘娛樂項目的人，他們在準備跳傘的時候也會經過非常嚴格，並且複雜的準備行動

而在飛機發生空難的時候，每個人幾乎只有兩三分鐘的反應時間，這麼短的時間，完全不能讓飛機上近百人，立刻穿好所有裝備，並且有秩序的全部跳出倉外，一個個的跳出去，恐怕也得一分鐘左右才能全部離開，所以這項提議是完全不可行的

又有人提出，既然降落傘這一條不能夠實行，那麼為什麼不能夠實行整個座艙彈射，也就是到時候，整個飛機里的座艙整體進行彈射呢？其實這一方案也有人曾經有國家使用過，但是沒有成功。這其中有一個非常大的問題，那就是飛機發生空難時的飛行形態很難保證，如果說當時飛機是頭朝下的位置墜落的，那麼彈射後就是直接將乘客往地上摔，這是絕對不可以的

加上一架民航客機的重量，那是非常重的，到底要研究出多大的彈射裝置，才能夠將這麼重的座艙給彈射出去呢？所以這本身也是一個非常嚴肅的問題，如果動力不夠，那麼那麼座艙即使彈射出去，也很危險

因此，若是發生空難，那麼大家首先就是要聽從空乘人員的指揮，保證好自身的安全，然後等待機長的努力，目前而言發生空難的幾率還是非常小的，有絕大多數的空難事故，都會被其給解決掉，例如之前一架民航的駕駛艙玻璃破碎，機長照樣頂著狂風和周圍的氣壓，讓飛機平安落地

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