獵鷹9號蓄勢創紀錄：11月19日發射三手火箭
火箭回收、復用——作為SpaceX最大標籤之一，即將再度刷新紀錄：瞄準11月19日發射三手火箭（即第三次使用同一枚第一級火箭）。
SpaceX現已成功著陸回收火箭30次，復用火箭16次——不過都是二手火箭（第二次使用第一級火箭），從未使用過三手火箭（第三次使用第一級火箭）。
突破性發射來了，就在11月19日。
毫無疑問，這枚火箭將是世界航天史上又一個需仰視才見的神物。
這是SpaceX負責政府部門銷售的高級主管拉爾斯·霍夫曼(Lars Hoffman)，最近在馮·布勞恩紀念研討會上首次透露並確認的重要消息。
先來看看即將打破發射紀錄的這次發射——
運載火箭：這就是SpaceX曾使用過的首枚獵鷹9號B5火箭，第一級火箭編號B1046.3。B1046代表芯級編號，3代表使用次數，即第三次使用。
發射窗口：美國太平洋時間11月19日01:30，北京時間11月20日16:30
發射地點：美國加州范登堡空軍基地4E發射台
搭載航天器：一箭多星模式，多達70多顆小衛星，總重量4噸，主要包括德國宇航中心、荷蘭地球觀測衛星、巴西航天研究所等衛星……這將是美國航天史上一次部署最多航天器的發射。
部署軌道：太陽同步軌道SSO
主要看點：獵鷹9號復用火箭第3次回收（SpaceX總計第31次回收、第19次海上回收、西海岸第6次海上回收）、獵鷹9號火箭第64次發射、SpaceX今年第18次發射。
再來看看同一枚火箭的前兩次發射簡介——
最新版獵鷹9號首秀
運載火箭：第一級火箭編號B1046.1
發射時間：北京時5月12日凌晨4:14（美東夏令時5月11日16:14）
發射地點：佛州肯尼迪航天中心LC-39A黃金髮射位
最大特點：新版獵鷹9號（Block 5）開啟SpaceX最高頻復用模式第一步。
首次復用B5，二手火箭二次飛！
運載火箭：第一級火箭編號B1046.2
發射時間：北京時8月7日13:18（美東夏令時8月7日01:18）
發射地點：佛州卡納維拉爾角第40號發射台
最大特點：首次復飛獵鷹9號B5火箭，SpaceX開啟高頻高效復用模式。
看出來沒？就是同一枚火箭復用間隔如此很短——首飛5月11日，二飛8月7日，三飛11月19日，每次間隔只有3個月。
要知道，SpaceX之前使用的B4火箭，復用間隔一般都在6個月左右。獵鷹9號B5在做的，不僅是提升復用次數，而且要縮短復用間隔。
眾所周知，迄今為止掌握火箭回收技術的，全世界只有兩家：SpaceX、藍色起源。
多次復用回收火箭並且用於商業發射的，只有一家：SpaceX。
復用數次正在不斷攀升和刷新的，更是只有SpaceX。
可見其技術難度和管控程度，都是絕大多數火箭商、航天機構難以企及的。
更牛的是，SpaceX沒有固步自封，恰恰相反，自己跟自己較勁，不斷刷新自己的紀錄，不斷突破自己的傳奇——在火箭回收、復用上，開啟高頻高效復用模式。
SpaceX目標——每枚B5復用火箭飛行次數，第一階段目標5次；第二階段10次；最終目標100次。
看得出來，這枚芯級編號為B1046.2的獵鷹9號B5，最有可能率先實現第一階段目標的火箭英雄。
按計劃，2019年底很可能出現飛行10次的復用火箭。並且，明年還將推出第5批次、更為先進的B5火箭，復用間隔只有24小時，從而大大提升重用效率。
這看起來太有野心，霸氣外漏。果真如此的話，正在改寫太空快遞業的SpaceX，必將徹底顛覆航天產業。
為啥馬斯克和SpaceX如此執著於復用發射？
很簡單，因為只有規模化才能有資格出低價，更大規模必將帶來更多低成本。來看看獵鷹9號發射價構成就懂了——
一級火箭成本佔60%；二級火箭佔20%；整流罩佔10%；發射服務費用佔10%。這其中推進劑只有30～40萬美元！
毫無疑問，復用次數越多，每次發射費用越低。所以，低價、高效、高科技，一直是SpaceX信條。
馬斯克給出一個未來價格趨勢：隨著復用次數大幅提升，SpaceX未來將會實現每次發射價500～600萬美元的超低價。
而目前，獵鷹9號B5復用發射價為5000萬美元（全新B5火箭發射價6200萬美元）。
不管相信與否，你我無法否認，美好的現實，都是被夢想驅動著實現的。
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