現在很多先進的發動機，比如本田的地球夢、馬自達的創馳藍天、福特的EcoBoost，以及其它豪車的發動機，在我國普遍有這樣的現象：發動機特別容易積碳，怠速抖動，發動機故障燈經常亮起。去4s店諮詢，普遍的答覆就是：我國的汽油品質不好，在國外就沒有這樣的現象，國外的汽油品質比中國好多了。

很多車主就感到很疑惑：我國的汽油標號至少都是92的，很多車都使用95甚至是98的，而外國的汽油標號都是85、87、89或91的，我國汽油標號比外國高那麼多，品質怎麼還會不如人家呢？

什麼是汽油標號？

很多人認為，汽油標號就是辛烷值，就是辛烷在汽油中所佔的百分比。92號汽油裡面就含有92%的辛烷，95號的汽油裡面就含有95%的辛烷，這種說法是特錯大錯。

汽油標號實際上是實際汽油抗爆性與標準汽油的抗爆性的比值。它並不是通過測量汽油中辛烷含量得到的，而是通過實驗對比測試得來的。

在實驗中，使用一種標準汽油，它是由由異辛烷和正庚烷這兩種物質組成的。異辛烷的抗爆性好，其辛烷值定為100；正庚烷的抗爆性差，在汽油機上容易發生爆震，其辛烷值定為0。二者以不同的比例混合，就能得到不同抗爆性的標準汽油。比如二者的比例是異辛烷92%、正庚烷8%，那麼它就是92號的標準汽油；同理，如果異辛烷95%、正庚烷5%，那麼它就是95號的標準汽油。然後測試待標定汽油的抗爆性。如果某測試汽油測得的抗爆性與92號標準汽油的抗爆性相同，那麼它就標定為92號汽油；如果測試的抗爆性與95號標準汽油的抗爆性相同，那麼它就標定為95號汽油。一般標號越高，汽油的抗爆性能就越強。

所以，汽油標號和汽油的辛烷值二者是不一樣的：汽油標號是一個比較值，而辛烷值是體積百分比。

那麼為什麼中國和外國的汽油標號不一樣呢？那是因為二者採用了不同的測試方法。中國一般採用研究法，而外國一般採用馬達法。

汽油抗爆震性能的評定工作一般在一台專門設計的可變壓縮比的單缸發動機上進行。馬達法規定試驗工況為：

進氣溫度149℃，冷卻水溫度100℃，發動機轉速900 r/min,點火提前角為上止點前14°~26°。試驗時，先用被測定汽油。然後，保持壓縮比等條件不變，換用標準汽油工作。逐漸改變標準汽油中異辛烷和正庚烷的比例，直到標準汽油所產生的爆燃強度與上述被測汽油相同時為止。這時標準汽油中所含異辛烷的體積百分數就是被測汽油的辛烷值。

例如：某汽油辛烷值為90，這就是說該燃油與含異辛烷90%和正庚烷10%的混合液的抗爆性相同。這就是對汽油抗爆性的評價標準。

研究法與馬達法的試驗方法相同，只是規定的試驗條件不同而已。研究法規定的工況為：進氣溫度為51.7℃，冷卻水溫度為100℃，發動機轉速600 r/min，點火提前角為13°。

由於馬達法規定的條件比研究法苛刻，因此所測出的辛烷值比較低。研究表明，中國研究法標號90號相當於美國馬達法標號的82號；中國研究法標號93號相當於美國馬達法標號的85號；中國研究法標號97號相當於美國馬達法標號的87號。也就是說，國產最好的97號汽油，僅僅相當於美國品質最差的87號汽油。

這就是為什麼我國的汽油標號比外國汽油標號高，而油品反而不如國外的原因。

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