殲20進行空中加油訓練 空軍作戰能力歷史性跨越

可能是殲-20和伊爾-78空中加油機合練的圖片（感謝原作者）

近日網上出現殲-20和伊爾-78空中加油機合練的圖片，表明殲-20可能已經開始進行空中加油訓練，飛機已經形成完全作戰能力，正在探索如何執行遠程打擊任務，這是中國空軍又一個歷史性跨越。

我們知道空中加油是一個風險比較大課目，對於飛機遠程作戰至關重要，在新機形成戰鬥力眾多課目之中比較靠後，因此殲-20進行空中加油課目訓練也標誌著飛機已經形成完全作戰能力，開始向多用途任務擴展。

殲-10多與轟油-6進行合練

筆者注意到殲-20是與伊爾-78進行空中加油合練，此前殲-10戰鬥機多與轟油-6進行合練，原因應該是殲-20內油比殲-10要大的多，根據F-22戰鬥機數據，它的內油超過了8噸，因此殲-20可能與之相當或者相近，而轟油-6在通常情況下只能給戰鬥機提供10噸燃料，1架轟油-6隻能保障1架殲-20戰鬥機，伊爾-78就要大的多，所以殲-20選擇了伊爾-78。

從美國空軍經驗來看，考慮到隱身戰鬥機安全，同時避免過早暴露行蹤，作戰基地一般距離戰區較遠，例如F-22戰鬥機空襲敘利亞是從阿聯酋基地起飛，兩地直線距離超過2000公里，而B-2空襲南聯盟更是從本土起飛，往返需要上萬公里，這麼遠距離沒有空中加油支持顯然是不可想像的，F-22空襲敘利亞一般在伊拉克上空進行空中加油，而B-2需要在大西洋和歐洲上空進行多次空中加油，未來F-22與B-2進行混合編組，組成全球打擊特遣隊，那麼空中加油支持更是必不可少。

F-22空襲敘利亞中途進行空中加油

B-2在空中加油機支持下幾乎具備全球打擊能力

對於中國空軍來說，殲-20是2020年之後主力作戰飛機，擔負著奪取制空權重任，需要長時間在戰區上空停留，進行空中掃蕩，清除對方戰鬥機，為我方作戰行動創造一個良好作戰環境，在這種情況下，可能就需要空中加油支持，以便儘可能延長在戰區上空停留時間，另外從空軍提出「一根針破一張網」這個說法來看，中國空軍應該不會把殲-20僅僅用於空戰，可能還會用於對地攻擊，美國空軍就將F-22當作一種「區域打擊作戰飛機「來運用，在敘利亞實戰就是這種思想體現，因此殲-20也可以憑藉它良好隱身性能打擊對方縱深關鍵目標。例如對方指揮中心、防空系統、通信中心和補給基地，等對方防禦削弱之後，非隱身戰鬥機再進入戰場擴大戰果，這個時候也會需要空中加油支持增加航程和作戰半徑。

殲-20進行空中加油訓練也可以為中國空軍積累隱身飛機空中加油經驗，根據海外資料，中國空軍正在研製轟-20戰略轟炸機，它可能是一種與B-2隱身轟炸機相當或者相近隱身戰略轟炸機，它在執行超遠程作戰任務的時候，可能也需要空中加油機來延長航程和作戰半徑，尤其是殲-20和轟-20組成遠程打擊混編機群更是離不開空中加油機支持。

中國空軍也將殲-20用於遠程打擊任務

美國正在發展隱身空中加油機

美軍對F-22等隱身飛機實戰經驗進行總結和分析之後也發現空中加油機是現有作戰體系一個短板，也就是說當作戰飛機實現隱身之後，非隱身空中加油機有可能會暴露隱身飛機行蹤，這樣飛機在高威脅環境下執行任務就會受到較大影響，為此前沿布署的美國海軍航空兵已經提出MQ-25無人隱身空中加油機為F-35B、F-35C進行空中加油機，以降低暴露概率，因此中國空軍和海軍航空兵似乎也有必要探討發展新一代隱身空中加油機配合殲-20、轟-20執行作戰任務，進一步提高作戰能力。

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