在豪華中型車領域，賓士/寶馬/奧迪一直相愛相殺了很多年，新A4L和寶馬3系已經和大家見面了，而賓士新C級在之前的北京車展上亮相之後，遲遲未有上市信息，經過了大半年時間的醞釀，賓士新C級終於在10月25日正式上市，本期，小編就帶大家一起來看看新C到底有哪些改變吧~

外觀小修小補，變化不大

首先聲明一點，這次的新車是賓士C級的一個中期改款，並不是換代升級。

在外觀方面，這次新款的賓士C級相較於現款整體外形設計並沒有大的改變，僅在細節處做了調整。小編就給大家說說這幾個改變的地方~

中網

同現款相比，新款C級運動版採用了滿天星中網，相比起現款兩條橫狀鍍鉻裝飾條中網，顯得更加豪華。而且整個前包圍樣式有所變化，這也是在外觀上新款C級與現款相比改變最大的地方。

燈組

在燈組方面，新款賓士C級的前大燈組採用了全新設計，除了使用了全LED光源之外，新車還搭載了全新的MULTIBEA M LED智能燈光控制系統。

簡單來說，這套燈組系統智能化程度很高，變得更加安全，舉個簡單的例子，前大燈組可以根據路況進行變化，夜晚行車變道時，該燈組能在你打方向盤之前做出反應，開始調整燈光角度，避免死角出現。

在十字路口時，改智能燈光系統會自動切換為廣角照射，方便駕駛員看清前方更加廣闊的道路。

此外，我們中國的駕駛員最怕的一個事兒——遠光，這次在賓士新C上也得到了完美解決，MULTIBEAM LED 可以通過智能攝像頭監控車頭的光照狀況，以每秒100次的速度調整大燈配光，每一個LED燈泡都可以隨時啟動和關閉，這樣就可以在前方的照明區域中產生一束或幾束的無光區。就算你整天開遠光，也不怕給別人造成困惑。

尾燈方面，賓士新C同樣也採用了全新的設計，看上去和賓士S級無限接近，豪華感十足，尾燈內部構造也比較複雜，在尾燈兩側邊緣採用了兩條對勾形狀的LED光帶勾勒，夜晚點亮後辨識度不錯。

內飾變化很大，中控屏幕是亮點

相比起外觀的小修小補，賓士新C級的內飾倒是給了小編不少驚喜，之前的賓士C級內飾用料什麼的都挺豪華的，但屏幕尺寸太小，總給人感覺小家子氣。

而新款的賓士C級將現款的機械儀錶盤升級為純液晶儀錶盤，尺寸也升級到了12.3英寸，中控台上方的液晶屏幕尺寸也升級到了10.25英寸，顯示屏採用1920x720像素的高解析度，視覺效果也更加出色。

此外，這一代的賓士新C級觸摸板的尺寸進一步增加，取消的旋鈕設計，看上去也更加協調，賓士最新的COMAND人機交互系統也出現在了國產新款賓士C級上，這一點比較厚道，海外版本都沒有搭載。

COMAND人機交互系統為互聯車輛提供實時服務、分享路況或幫忙追蹤車輛等；還可用於遠程診斷、預約在線售後服務，提供保養管理等服務；此外還能提出智能移動性解決方案，如旅程諮詢、查找停車位等。

相比起寶馬的iDrive，奧迪的MMI，賓士的COMAND是三種系統中上手難度最低的，它對車輛參數的干預也是最少的，開車嘛，簡單最好。

另外，新車還換裝了賓士全新的三幅式方向盤，支持全新的雙拇指控制系統（Dual Thumb Controls）。車主在行駛過程中只需通過方向盤上的觸摸按鈕就能完成對多媒體系統的操作，以增加駕駛安全性。

動力保持原樣，新增混合動力

動力方面，新款賓士C級提升不算大，新款C 180系列繼續搭載1.6T發動機，最大功率156馬力；新款C300系列則換裝了M264系列新2.0T發動機，最大功率提升至258馬力。傳動方面仍使用了9速自動變速箱，9個檔位可將發動機轉速保持在較低水平，不僅降低了燃油消耗，而且使噪音情況得到進一步的改善。

而現如今隨著小排量渦輪增壓的普及，賓士新C也終於搭上了這趟車，新增了一款1.5T發動機的車型。

和對手奧迪A4L的1.4T，寶馬3系的三缸1.5T不同，賓士這款發動機是一款四缸機，並且加入了48V輕混動系統。明顯比前面那兩位厚道了不少。

這台全新1.5T發動機最大功率135kW，最大扭矩280Nm，賬面參數一般，而輕混動系統電機的最大功率和最大扭矩也不大，10KW和160Nm。

我們都知道，這種輕型混動會在車輛起步和急加速的時候發揮作用，動力提升比油車來的迅猛，此外，這套系統與自動啟停搭配，對降低油耗也有很大的幫助。

價格厚道，競爭力十足

賓士新C級這次共推出了8款車型，包含了5款長軸距版本和3款標準軸距版本，指導價格區間為31.58-48.68萬元，詳細價格入下：

C260 運動版：31.88萬元；

C260 4MATIC 運動版：36.88萬元；

C300 運動版：46.08萬元；

C180L 動感型：31.58萬元；

C180L 時尚型：32.38萬元；

C260L：35.08萬元；

C260L 4MATIC：38.28萬元；

C300L：48.68萬元；

從價格上來看，賓士新款C級還是比較有誠意的，目前在豪華中型車領域上，賓士新C級作為最後一款改款車型，在外觀細節方面的變化使得它看上去也並不比奧迪寶馬遜色多少。

MULTIBEAM LED 智能燈光控制系統以及全新的雙拇指控制系統，還有國人較為喜愛的大尺寸液晶儀錶盤和中控屏幕，都為新車加分不少。

作為小排量車型，賓士也比A4L和3系顯得更加厚道，如果後期有較大幅度的優惠，相信今年賓士C級的整體銷量能打敗奧迪和寶馬。

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