解放軍為什麼一直保留汽車兵編製

原標題：解放軍為什麼一直保留汽車兵編製

在剛剛過去的一個月中，某防空旅圓滿完成了一場基地化訓練任務。尤其是在遠程投送階段，他們成功突破「敵軍」層層攔阻，並一舉創下了全要素、實戰化、遠距離公路輸送記錄。走下練兵場，回憶當時的「戰鬥」場景，一幕幕畫面清晰地浮現在他們眼前。今天，小編就帶大家聽一聽這些駕駛員數月鏖戰大漠背後那一則則驚心動魄的故事。

爆胎滑行數百米，死死握緊方向盤

★★★

駕駛員李安國、駕齡11年

▲李安國正在為班裡同志講解更換輪胎方法（右一）

任務伊始，李安國駕駛加油車跟隨車隊，開始兩千四百公里公路機動。因輪胎氣壓過高，胎體彈性降低，加油車行駛在高速下坡路段時，左前輪突然爆胎。此時，車速已經達到每小時九十公里，而前方八百米處就是一座跨鐵路高架橋！李安國臨危不亂，立即搶掛低速檔，死死握緊方向盤，近了，更近了……

終於，加油車滑行數百米後成功停了下來，距離高架橋路口僅僅不到二十米。短暫的冷靜之後，李安國迅速對車輛展開故障排除，並儘快加入梯隊繼續行進。

在此次基地化訓練中，他奔波於各個陣地之間，先後完成了行進過程中、夜間條件下等油料補給作業，保證了部隊召之即來、隨時能動。

前輪突陷一米多的深坑，果敢沉著保人車安全

★★★

駕駛員王志嵩 、駕齡3年

▲王志嵩洗刷車輛配件

王志嵩是連隊工程車的駕駛員。由於任務需要，他主動提出更換駕駛車型，執行保障人員機動的運輸任務。出發前，他利用休息時間對運輸車性能參數進行學習，又根據各部件性能狀況進行維護保養和更換。訓練地域風沙大、路況差，浮土經常覆蓋在土坑上，外表卻無從分辨。

一次，王志嵩正在駕駛車輛跟隨車隊行進，車頭突然猛地一抖，車身直直的向地下插去！他下意識做出反應：松油門、回方向、踩離合、點剎車，處置步驟熟練緊湊、一氣呵成。

檢查發現：運輸車兩個前輪完全陷入一米多的深坑裡，車頭保險杠已經與地面平齊！如果方向沒有回正或者停車不及時，很可能導致載人車輛受損甚至側翻，後果不堪設想。演習期間，王志嵩駕駛車輛安全順利完成各項保障任務。

夜間尾車陷入沙坑，3分鐘處置特情

★★★

駕駛員毛志欽、駕齡2年

▲毛志欽帶領全班整理物資器材

毛志欽在裝載貨運站參加裝載時，很快完成了本車捆綁加固作業，考評組的專家對其車輛的鐵鏈緊固程度和墊片、三角釘等各位置的情況綜合檢查後稱讚道：「這個車的標準最高！」

演訓地域經常機動，他每次都能克服諸多不良因素完成任務。一天夜裡，上級通知其所在要素立即進行轉移。由於燈火管制、視線不良，他駕駛的尾車不小心陷到沙坑之中。偏偏此時對講機聯絡不暢，無法立刻與上級取得聯繫。眼看車隊漸行漸遠，帶車幹部急的像熱鍋上的螞蟻：「一旦與大部隊拉開距離，茫茫戈壁哪有蹤跡可循？」

就在這時，毛志欽打開車門一躍而下，用鐵鍬迅速將輪胎前後的沙土鏟走，隨即握緊方向盤，加大油門，只聽見「嗡」的一聲響，運輸車猛地沖了上來，處置特情整個過程用時不到三分鐘。

機動近兩千公里，處置情況十餘起

★★★

駕駛員蒯萌、駕齡2年

▲訓練間隙的蒯萌

機動途中，路況複雜多變，情況層出不窮，作為副駕駛的蒯萌機動近兩千公里，全程安全無事故。到達指定地域後，他又承擔起訓練場外圍警戒任務。

茫茫西北，戈壁荒灘，他的腳磨起了泡，手碰掉了皮，沒有叫苦叫累，仍然戰鬥在最前線。在半個月的時間裡，他合理處置阻止遊客拍照、道路搶修、車輛簡易故障排除等情況十餘起，為各梯隊完滿完成轉移、行軍任務發揮了較好的服務保障功能。

一段駕程，一段回憶

聆聽完「老司機」的驚險戰鬥故事，筆者感到：沉著冷靜是他們的訓練心得；機智靈活是他們的行車準則；果敢頑強是他們的駕駛作風；吃苦耐勞是他們的看家本領，無畏拼搏是他們的制勝法寶！也正是有了這樣一支訓練有素、作風過硬的駕駛員隊伍，該旅才能圓滿完成演訓任務，並創下了基地化訓練陸空實兵對抗記錄！

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