C919靜力測試開始，機翼變形達3米，專家：對軍事用途很重要

原標題：C919靜力測試開始，機翼變形達3米，專家：對軍事用途很重要

C919國產商用客機

近日，據媒體報道，此前中國C919大飛機啟動了一個重要測試，這一測試叫做全機靜力測試，是飛機上天之前必須經過的一項重要檢測，C919靜力測試開始後，外界的載荷讓機翼變形3米，但卻沒有折斷，專家看來，這款大飛機測試進展遠超預期，因此一旦C919正式投產，空軍未來將會迎來新的平台，C919對軍事用途十分重要，因為藉助這款國產大飛機平台，它可以改裝為預警機、偵查機、加油機等一系列支援飛機。

我們都知道C919大飛機是中國為民用航空市場而推出的，那麼民航客機怎麼會在軍事用途中十分重要，這一點令很多軍迷不解。有專家對此表示，我們首先要注意到，幾乎所有國家的大型軍用飛機，例如預警機，反潛機，加油機等等，都是由民用客機改裝而來，其一是因為本身客機就有較號的續航能力，其二就是因為其主體生產可外包給民營企業，只需要在加以改裝即可，最後就是因為部分零件與民間通用，降低了其維護成本。

C919正在進行試飛

而該實驗的結果經專家證實，C919的機體結構強度已經達到了世界一流的水準，甚至機翼和機體的拉伸強度超乎在所有場專家的預料，要知道預警機其本身對於搭載機體的短距起降或者是什麼空翻狗斗能力幾乎沒有最求，預警機要求的就是機體本身強度夠皮實，能搭載更多更重的電子器械完成空中的巡航任務，再就是需要優越的續航性能，而C919都在這些性能方面有不錯的表現。

然後就是在實驗中模擬的遭遇暴風等突發情況，C919完美的承受了這些測試，而這也是軍用預警機所需要具備的性能之一，那就是對外界干擾的應對能力，而C919無疑也是考慮到了這一點的，在項目的研發筆記中，光是模擬兩個發動機失效的實驗就已經進行了數十次，可見其對這些項目的重視程度，甚至其本身就已經達到了半軍工級別的工藝水平。

美軍E2軍用預警機

C919本身具有20噸級別的載重能力，雖然這個數值可能不是很高，可是其數據在改裝之後完全就與美國的E2預警機類似，並且發動機為法國CFM國際發動機公司旗下的LEAP-1C發動機，在高空巡航性能隱身性能上較之E2有不小的優勢，並且在長久1000A發動機研發後即可為其更換。

所以說C919的靜力測試可以說為其是為其我國開創了一個中小型的軍用飛機改裝平台，雖然其本身性能不會說非常優越，但是這是我國國產飛機平台的第一步，象徵著我國進步的一步，所以可以遇見未來的C919在完善了生產線之後，交付部隊進行改裝的里程碑的一幕。

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