一輛坦克造價10億！日本終於扛不住了：五年內砍一萬億軍費

在連年水漲船高地增加防務開支預算之後，日本財務省終於是在近日出台新提案，要求自2019年（2020財年）開始，將未來五年的防務預算計劃總額削減1萬億日元（約合617億人民幣），其中"提高資金使用的效率"是削減預算工作的重中之重。

當然，日本財務省儘管沒有暗示當前防務預算"虛高"高在何處，但通過其列舉的數據我們可以輕易看出，日本國產武器高昂且超出計劃的實際價格是主要因素。

圖為和美軍共同演習的日本陸上自衛隊10式坦克，該車的單價以千萬美元計。

比方說，為替代上個世紀70年代服役的，老舊的74式坦克，10式坦克在噸位重量未有大變化的前提下，做到了機動性、120毫米滑膛炮以及防禦力的"日式平衡"，得以作為陸上自衛隊的下一代主戰坦克進入服役。

但很快，單價達到10億日元（約合6000萬人民幣）的10式坦克就讓防衛省的預算為之吃緊，替換現有74式坦克都有困難，更不可能普及到所有步兵部隊內。為此，16式機動戰鬥車（即輪式坦克）粉墨登場，在"日式合成編製"中取代了10式坦克的位置。

圖為在高速公路上開行的16式機動戰鬥車。該車的單價依舊奇高無比。

當然，輪式車輛要比履帶式車輛更符合"即應反應"（快速反應）的需求，但該車僅4.8億日元（不到3000萬人民幣）的計劃單價也是它能得到防衛省和自衛隊傾心的重要原因。

但短短几年間，這一當初看似划算的價格數字就發生了極大變化：迄今為止，防衛省取得的87輛戰車的平均價格為7.6億日元，較原本的計劃數字上升了6成。

圖為替代現役88式地艦導彈的12式地艦導彈，該彈同樣出現了極大的超支問題。

考慮到日本自衛隊的編製定額並沒有大的變化，"削足適履"顯然是不可行的選項。換言之，該買多少戰車，還是得硬下心來全掏腰包：光是87輛16式機動戰鬥車就會產生相當於19億人民幣的超支額，而雪上加霜的是，價格出現變動並不是個例，而是日本自產軍備的普遍現象。

比方說，迄今為止共採購25套的12式地艦導彈，其計劃價格為85億日元，但到採購之時這一數字卻飆升到130億日元，漲幅和實際數字同樣相當驚人。

圖為並列飛行的日本川崎C-2運輸機，該機不僅價格超支，性能上也有縮水。

同樣的情況也在航空自衛隊身上發生：作為近年來日本供給航空自衛隊的最主要國產裝備，C-2運輸機一度被吹上世界頂尖的神壇，但其195億日元（約合12億人民幣）的高昂計劃價格帶來的卻是不相符的運力，須知這已經是C-17"環球霸王"運輸機的價格。

而在目前，該機的單價亦攀升至222億日元，這一變動迫使財務省早在今年年初就開始考慮以洛克希德C-130J運輸機取而代之。

圖為陸上自衛隊的訓練照片，外人很難想像這些其貌不揚的步槍一支就要100萬日元（約合12萬人民幣）。

誠然，自產武器裝備一直都是日本社會上下認可的一種"政確"，但事實上是日本重工企業依舊要大量依賴外部進口零部件才能生產出整體部件，否則較小的生產數量必然使得企業虧損。

因此，對於日本重工企業和財務省而言，"要麼走出去，要麼拱手相讓"是必然要面對的抉擇。但我們都知道，過去幾年日本軍備出口的努力基本上是交了白卷，這條自立自強的路說得簡單，其實談何容易！（利刃/TO）

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