剛剛結束的這場全球智能駕駛峰會，能引領潮水的方向嗎？

2018 全球智能駕駛峰會已經圓滿落幕，雖然這場智能駕駛圈內的階段性討論已經結束，但業界針對智能駕駛技術的研發以及對於自動駕駛未來的期待仍在繼續。

兩年前雷鋒網新智駕剛剛成立之時，誰也不會想到這個團隊如今有能力承辦這樣一場超過千人參與的全球性峰會，匯聚了來自中、美、以色列等地的頂尖創業者、企業高管以及行業研究家，共同探討人工智慧與汽車結合後所推動的交通行業全球大變革。事實證明，我們做到了。當然，這也要感謝蘇州市相城區、高鐵新城等相關部門的鼎力支持。

下面，將為大家簡要回顧一下這兩天的峰會盛況。

本次峰會於 10 月 26 日至 10 月 27 日在蘇州市相城區陽澄國際電競館舉行，偌大的場館在峰會期間人氣爆棚，主要被劃分為三大區域，包了進行演講與討論的主會場、室內展區以及開闊的室外展區。

借著這次峰會的契機，蘇州市相城區政府完成了與入駐高鐵新城的智能駕駛企業的簽約，相關企業包括華勵智行、禾多科技、Innovusion 以及流深光電等。據雷鋒網新智駕了解，相城區目前已經聚集了智能駕駛領域企業 20 余家，將依託相關的院所，組建專業行業智庫和資源庫，培育自動駕駛產業上下游關聯企業，在長三角地區形成具有較強競爭力和影響力的產業體系。

而且，相城區政府還在現場宣布了兩項重要計劃：一是打造智能駕駛測試基地；二是建設長三角智能駕駛產業示範區。

該測試基地將建設自動駕駛和智能網聯所配套的軟硬體公共測試平台、駕駛安全雲控基礎平台、汽車計算基礎平台、自動駕駛高精地圖平台、智能車載平台五大平台。

而產業示範區將圍繞「一體化地下交通、智慧公共交通、自動駕駛地面通行」三大特徵，建設一個「地面只允許無人駕駛車輛作為公共服務區，有人駕駛車輛全部在地下通行」的智慧出行交通網路，積極申報江蘇省首個自動駕駛公共道路交通測試區域，建設國內最大的自動駕駛基地。

政府如此支持產業的發展，這對於所有智能駕駛企業來說，是最大的利好。

當然，作為一場以智能駕駛為主題的峰會，思維的碰撞應該是最大的看點，本次峰會我們邀請了來自於中、美、以色列等地的頂尖智能駕駛研發力量，嘉賓陣容空前強大。同時，活躍在學界的智能駕駛專家以及積極投注智能駕駛領域的投資者，也紛紛來到現場，共赴一場產業大聚會。

從智能駕駛感測器到整體解決方案、從晶元到系統架構、從具體技術到商業化落地的嘗試，這些各自領域的佼佼者進行了最硬核的分享。特別值得一提的是，作為「激光雷達第一媒體」的雷鋒網新智駕，這一次聚齊了 Innoviz、Quanergy、法雷奧這幾家激光雷達領域的明星企業，共同探討這一自動駕駛關鍵感測器的技術與商業化。

幾乎每一位嘉賓在分享完後，都會被諸多的聽眾「圍堵」，他們在場下進行技術、商業的交流，互相建立起聯繫，這也是這類峰會對行業交流的促進功能。

所以我們經常在現場看到這樣的場景：

這樣的：

以及這樣的：

當然，場內熱鬧的同時，場外的展區也同樣吸引著諸多的關注。

包括初速度（Momenta）、安智汽車、智加科技、酷哇、新石器、魔視智能在內的多家智能駕駛領域企業將自家的展車以及產品帶到了現場。

Momenta 在此次峰會上首次亮相了旗下的多款自動駕駛樣車，覆蓋多個不同級別的自動駕駛解決方案，包含 L4 級別面向城市道路的自動駕駛解決方案、L3 級別面向高速公路與城市環路的自動駕駛解決方案以及 L4 級別面向泊車場景的自動駕駛解決方案。Momenta 合伙人、研發總監、蘇州總經理夏炎還在大會上發表了主題演講，具體內容請查看：《目標未來十年完全解放司機，解密Momenta三步打造自動駕駛閉環》。

值得一提的是，Momenta 現場展示的幾輛樣車都是基於林肯 MKZ 車型改造。搭載在車輛上的攝像頭以及激光雷達，外包裝都經過了一些特殊化的設計，比如車輛 A 柱上方安裝的攝像頭裝置以及車頂安裝的感測器支架。據介紹，這樣設計的目的主要是為了保護感測器，同時也兼顧美觀以及減少風阻，當然，這只是測試車的設計，並非量產版方案。

安智汽車作為紮根於蘇州相城區的智能駕駛企業，此次也參加了展示，展台經過了精心的布置，主要展示兩台 ADAS 樣車以及其毫米波雷達與多功能攝像頭樣品。

安智汽車這一次除靜態展示以外，還安排了 ADAS 功能（AEB、ACC 等功能）的試乘環節，讓參會聽眾能夠親身體驗智能駕駛帶來的樂趣。

安智汽車董事長兼 CEO 郭健也在本次峰會上進行了主題演講，來聽聽他對智能駕駛技術量產的想法：《安智汽車郭健：自動駕駛產業的腳踏實地與仰望星空》。

同樣已經入駐相城的自動駕駛企業智加科技，這一次則帶了幾輛「大個頭」前來參展，三台重型卡車車頭和一輛帶掛卡車以在體型上氣勢十足，吸引了諸多參會者的駐足。

智加科技所研發的自動駕駛重卡採用了多感測器融合方案，應用場景主要在高速道路。據雷鋒網新智駕了解，該公司此前已聯手一汽解放在青島港港區進行自動駕駛作業，而後還與蘇寧合作，實現了「倉對倉」自動駕駛場景作業。

智加科技研發副總裁、蘇州智加副總經理王磊也在峰會上進行了演講，他以智加科技通過 L4 級自動駕駛技術解決「安全」這一最核心問題為切入點，詳細闡述了在感知、定位、規劃、控制等每個功能模塊的安全冗餘，在整體技術架構上更是通過交叉驗證來提高安全性。現場演示的視頻顯示，智加科技的自動駕駛重卡除了具備全局規劃和局部路徑的優化，並支持常規的車道保持和跟車功能之外，還具備主動避障、超車換道、車流交匯等對人類司機也頗具挑戰性的駕駛能力。

此外，我們還看到了酷哇的自動駕駛掃地車以及新石器的自動駕駛送貨小車。而魔視智能此次帶來的是他們的系列智能駕駛硬體產品，包括環視自動泊車控制器、前視智能輔助駕駛一體機等等。

兩天時間，數場演講，多輛展車，我們針對智能駕駛技術與行業的探討已經結束，但是智能駕駛是一個長遠的課題，是很多人準備投入畢生的經歷去研究的領域。我們當然無法用一場峰會來把這個領域探討窮盡，但我們有機會引領潮水的方向。

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