層次越高的人，越能保持這種高級的自律

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前段時間，微博上掛著一條熱搜：被通勤難偷走幸福感了嗎？

中國青年報也出了一個名為「通勤久容易抑鬱」的報道，內容里談到，調查顯示，通勤在1小時以上的上班族，抑鬱幾率高出平均水平33%。

「別人上班像旅行，而我上班像取經」……有報告顯示，北京平均通勤路程13.2公里，平均用時56分鐘；而排名第十的武漢，平均通勤路程8.2公里，平均用時43分鐘。

長時間花在上班路上，的確是一件令人煩躁的事，更別說還要擠公交、地鐵的痛苦了。就像有人說的，「這嚴重影響了工作狀態」。

在一堆「我也快抑鬱了」的評論中，我看到了一條不一樣的評論：

朋友每天搭地鐵從佛山到廣州上班，經常分享擁擠途中，遇到的有趣的人和事，還有閱讀中令人莞爾和捧腹的段落；

我每天上下班塞車超過兩個小時，過程中我聽完了一個個大部頭的世界名著，收穫頗豐；

作家蔣勛捨棄公司為他提供的住房，每天上下班除了乘車還要搭渡輪，卻樂在其中。

客觀條件選不了，但心態可以。

同樣是漫長的上班之旅，有人只能夠在其中感受到枯燥、難熬，而有人卻能在其中享受樂趣。

這讓我不免想到哈佛幸福課的主要設計者肖恩·埃克爾，在《快樂競爭力》里所說的：

事實上，我們大腦運作的巔峰狀態並不是在情緒低落或中性時，而是情緒高漲之時。

不過諷刺的是，在當今世界，我們為了追逐成功而將快樂拱手相讓，反而讓我們的大腦從巔峰狀態跌落，成功概率也大大下降。

只有當自己保持積極的心態，擁有快樂時，才會創造出更多有價值的東西。

就像這漫長的通勤路上，那些擁有積極心態的人，就會利用這段時間閱讀、收穫知識，觀察身邊的人事物，讓路程不再枯燥乏味，反而擁有更多可能。

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埃克爾在書中指出，人們常常會誤將快樂當作是奢侈品，或是辛勞一生後的獎勵，還有人甚至會認為快樂是你還不夠努力的跡象。

然而事實上，快樂會讓你更願意去努力。

上面提到，我們的大腦在積極的狀態下工作，相比較在中性或者消極的狀態下時，所能取得的效能是具有明顯優勢的。

心理學家的研究也得出結論，快樂狀態下，醫生看病的準確性及快速度，都比不快樂狀態下的醫生好很多。

因此，讓我們處於最佳狀態的秘訣之一，就是我們控制快樂水平的能力。

並且這個能力是可以被訓練的，在《生而不凡》一書中，作者介紹了提高這種能力的方式，並將這些方式稱為「快樂自律」，也就是把快樂當作一種自律。

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心理學家羅伯特·愛默生的一項研究表明，那些寫下5件上周值得感恩事情的人的快樂水平，比寫下5件上周讓人感覺不好的事情的人的快樂水平，要高25%。同時，他們表示自己感覺更健康，運動量也增多了。

他在另一項研究里，讓人們每天寫下那些積極的事情。那些人不僅表現出更多的感恩心，而且會更多地去幫助他人。

因此，快樂自律的方式之一，就是感恩。

終身成長詞典詞條《535：感恩》里提到，感恩是相對稀缺的習慣。那麼在生活中，我們該如何時常擁有感恩的體驗呢？

向後看即可。

我們總是習慣向前看，常常會因為自己沒有達到理想目標，而感到鬱悶。但是，我們卻忘了自己已經得到了多少。

即使再困難的時期，你可以轉個身，向後看看你已經走了多遠，學了多少，你一路走來得到的支持和幫助。

和拚命向前追逐快樂相比，學會感恩並珍惜現有的一切，更可能給你帶來快樂。

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埃克爾說，快樂對於每個人的定義都是不同的，這些感受可以歸結成為「積極情緒的體驗」。

即除了愉悅之外，還包括深刻的意義感和目的感，它包含著對當下的積極心態和對未來的積極展望。

因此，快樂自律的方式因人而異，你可以在感恩中獲得積極的力量，你也可以在給予別人善意里，獲得美好的情感體驗。

但無論如何，每天的生活工作，如果都能夠在快樂的狀態下進行，就不存在被什麼偷走了幸福感的事情了。

希望我們都能夠做到，不僅仰望星空，心中有夢；且以快樂為舟，活在當下。

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