向星旅行：打造「中國vanlife」房車自駕游新模式

房車旅行這一在國外流行多年的旅行方式，近幾年開始在國內盛行，這種看似新型的旅行方式，其實已進入中國近20年了。1999年，國內首家從事房車租賃的企業成立，中國房車產業開始進入市場。而房車的真正發展是在2016年,國家相繼出台了一系列促進房車旅遊發展的政策,加快了房車在中國市場的擴張。 2016-2017年短短兩年，我國房車保有量就躍升至69432輛，兩年增長了42.9％,有望躋身世界第四大房車旅遊市場。

需求大市場小，房車行業如何破冰？

中國是一個喜歡自駕游的國家。中國旅遊車船協會自駕游與露營房車分會監測數據顯示，2017年中國自駕遊人數佔國內出遊總人數的62%。從近五年的自駕車出遊人數統計情況來看，自駕出遊人數持續增長，出遊人數佔國內旅遊人數比例穩定在半數以上，而選擇房車出遊的人數微乎其微。在房車市場逐漸良好的情況下消費者為何對房車旅行猶豫不決呢?

帶著這個問題，我們採訪了房車行業資深從業者蘭春紅和他的創業團隊。

蘭春紅之前從事投資工作，工作有涉及房車市場開發的項目。由於當時房車市場剛起步，進展並不順利，但房車在他的心裡已經埋下了種子，他仍然期待能摸索出一套適合中國國情的房車旅行。2018年，他與房車行業資深大咖彭山、互聯網行業連續創業者韓義一起，帶著一份成熟的房車旅行全套解決提案，共同創立了向星旅行。

快速鋪建智能微營地網路體系

根據行業數據統計，美國有將近3萬個營地，大面積覆蓋的營地網路為房車旅遊奠定了良好的基礎；而國內可使用的房車露營地數量不超過300個，因此國內房車市場要發展首先要解決營地配套問題。但如果按照傳統方式去建設營地是一件投入非常大的事，那如何解決營地重資產的問題成為向星旅行進入房車旅遊市場的首要大事。

向星旅行給出了它的解決方案:通過與當前已有成熟旅遊配套設施的當地業主合作，快速組建低成本、可複製的微營地網路，從而解決房車接水接電、安全過夜的最基礎、最核心的需求。彭山表示，至目前為止，向星旅行營地網路已覆蓋京北地區、海南全島，營地數量已經達到29個。在未來，向星旅行計劃在更多的區域為房車用戶提供營位入駐服務。

營地布局後，房車問題怎麼解決？據悉，美國房車的保有量達到了驚人的數據，幾乎每9個美國家庭中就會有1輛房車。但國內昂貴的購買價格、傳統的配置布局讓大多數消費者望而卻步，那如何拉動房車消費市場成為急需解決的問題。

青年房車VanLife，為年輕群體提供可行路徑

通過市場調查，向星旅行將房車旅行的目標客群聚焦在了年輕人：一群具有強烈好奇心，敢於嘗試新鮮感並具有廣泛傳播性的人群。為了能夠吸引年輕人的眼球，韓義認為，應該秉承「移動的民宿」的理念設計產品，將歐美Van文化引入國內，打造年輕人喜愛的「青年房車」：Van車型，從外觀到內部，均從年輕人的角度、年輕人喜歡的風格進行改造，致力給年輕人提一個文藝舒適的空間。此外，為了讓年輕人有能力體驗房車旅行，他們主要以租賃模式對外提供服務。據筆者了解，房車租賃價格以年輕人能夠承受的價格為準，最高價格也在千元以下。

房車行業要以「互聯網思維」打入年輕人市場，只完成「智能營地建設」和「青年房車產品」工作還遠遠不夠。為匹配房車租賃與營地預定服務，向星旅行打通線上線下，實現一體化運營：開發線上平台，讓用戶通過手機即可輕鬆實現房車租賃、營位預定、主題線路推薦等預定服務，為用戶帶來便捷、安全、自由的房車旅行體驗，以此打造中國VanLife房車自駕游新模式。

打造一站式房車旅行綜合服務平台

未來向星旅行將打通房車旅行上下游，讓房車旅行真正流行。創始人蘭春紅表示，將與行業上游房車製造商、同業房車租賃商、下游營地開發商一起努力，共同開拓房車旅行市場，將房車旅行打造成為一個除組團游、自由行、自駕游等三大傳統旅行方式之外的旅遊出行新選擇，讓更多年輕人通過向星房車旅行，體驗Vanlife的自由旅行。

目前，向星旅行已經進行了天使輪融資，投資人為中順易資本、人民網文化產業基金。

房車雖為舶來品，但仍然是一片可開拓的藍海。這裡也將會有更多的分支領域可以開發，想要房車旅遊大眾化，必須因地制宜，為消費者提供更個性化、更貼切的服務。

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