航母奶媽也出動了！國產航母開啟第三次海試：這次都有哪些測試

軍情 10-29

據環球時報報道，香港《大公報》網站28日稱，中國首艘國產航母當天上午從大連造船廠出發，出海進行第三次海試。在離開碼頭前，國產航母艦島頂部的旗繩上，升起了國旗以及象徵著「正在試航」的旗幟。

網路流傳的照片顯示，中國海軍89號綜合保障船也首次隨航母共同出海。台灣中時電子報28日稱，從現場照片看，國產航母攔阻索以及舷側的鞭狀天線均已安裝到位。

此外，該航母的飛行甲板上也出現了各類艦載機的模型。報道認為，這些模型的出現，是為了與航母進行適配性試驗，「相關適配性試驗已經進行了約一個多月」。

國產航母甲板上搭載了等比例艦載機模型

既然89號綜合保障船也隨航母出海，那從常理來看，此次海試的持續時間顯然會大大超過前兩次，各項測試和試驗科目數量也必將隨之提升。那麼，第三次海試的國產航母將測試哪些功能？我們不妨從媒體透露出的有限的幾條信息來進行一番推測：

一、通訊系統測試。

甲板邊緣如針一般伸出的鞭狀天線清晰可見

台媒稱國產航母舷側的鞭狀天線均已安裝到位，那麼對其的一系列測試自然是繞不過去的。眾所周知，航母編隊就是圍繞著航母打造的，位於中心位置的航母既是重要的攻防戰力，也是整個戰鬥群的指揮中樞。

其需要同編隊各艦、各架艦載機、潛艇、衛星和陸上單位保持通信聯繫，並在適當的時候加以協調。換句話說，航母本身也是一個巨大的海上通信指揮所。這個通信指揮所使用的頻段基本會完全涵蓋低頻到極高頻（如中頻、高頻、甚高頻和超高頻）中的所有頻段。

注意遼寧艦甲板邊緣的鞭狀天線，處於豎起狀態

縱使體型大如航母，其艦島和桅杆的尺寸也是有限的，空間不可能容下所有的通信天線。因此，一些尺寸相對較大的中高頻天線就會被安裝布置在航母甲板的邊緣位置。由於航母甲板需起降戰機，而這些天線會在一定程度上阻礙飛行員視野，因而其平時都處於向斜下方放倒的狀態。當需要通信時，才會用液壓或電力傳動系統豎起天線。

如此看來，已安裝好鞭狀天線的國產航母顯然是要在真實且複雜的大洋環境中進行通訊系統測試。不過，此次測試是否包括與艦載機的通訊，目前還難以判斷。

二、升降機和甲板調度測試等。

國產航母甲板上出現各類艦載機模型，說明其將模擬搭載戰機條件下的工作情況。即使是10萬噸級的超級航母，甲板面積也是極其有限的，戰機、甲板工作人員、彈藥、牽引車和其他設備等都會佔用寸土寸金的甲板空間，更不用提還要給其他艦載機騰出起飛和降落跑道了。

因而，航母甲板的調度工作絕不能出現絲毫紕漏，調度者與被調度者都需嚴格遵循使用規則。在戰鬥狀態下，無論是因甲板調度不當而耽誤戰機起降，還是因此而出現裝備乃至甲板人員傷亡，其都是不可饒恕的重大失誤。

除了在甲板和機庫進行艦載機調度測試，升降機和油塢測試也是必不可少的。升降機是連接機庫和甲板的重要設備，戰機、人員、彈藥和其他設備的艦內艦外移動都有賴於升降機的幫助，如何最大程度上保證升降機的可靠性、減小故障率，是所有擁有航母的國家都會追求的一大目標。此次國產航母攜帶艦載機模型出海，很可能就是要在各種不同的真實海況條件下對升降機進行測試。

油塢也是航母上的重要設備之一，其可為艦載機提供加油服務。自二戰之後，幾乎所有國家的航母都摒棄了在機庫內為戰機加油的選項，而是轉為在甲板加油。其中道理不難理解，在甲板加油的安全係數更高，這是因為航母甲板較為空曠，即使發生燃燒和爆炸，其對艦體的破壞也比在機庫中要小。況且在萬般無奈之時，甲板工作員可選擇將燃燒的艦載機推到海里，而在機庫中可就沒這麼方便了。