摯愛F22，日美將於2030年推出島國版F22碾壓殲20

日本人最出名的就是工匠精神，慢工出細活全世界聞名，最近，日本人繼續將這一祖傳法寶發揚光大，他們期待多年的F22戰鬥機終於就要到手了，東亞第一空軍即將重回島國手中，當然，這一天是2030年，假如中國殲20戰鬥機一直使用太行發動機，不升級渦扇15發動機，航電武器不做升級的話。

這是咋回事呢？

中國殲20使得日本人第一次喪失了空中優勢，開發新戰鬥機壓制殲20勢在必行，不過是2030年

讓我們看看前因後果，日本從二戰挨了兩發原子彈後，就對美國畢恭畢敬，而且由於地緣因素，日本處於圍堵中國和俄羅斯遠東地區的咽喉要道，美國人視若珍寶，在日本駐紮大軍，而且刻意縱容日本自衛隊不斷做大，美國的先進武器，包括飛機導彈軍艦發動機都沒有任何限制的流入日本，甚至包括航天發動機技術，以及大推力航空發動機技術，這也使得日本從上世紀80年代開始稱霸東亞，不管陸海空軍，武器裝備質量都在亞洲首屈一指，F-15戰鬥機，金剛級驅逐艦，90式坦克，日本人自豪宣稱不考慮核武器的話，常規戰力，日本第一。

日本FS-X計劃最高性能設計方案，鴨式布局F18，不過由於美國大力打壓，日本人縮了

日本人經濟實力飛速發展，成為世界第二的同時，軍事野心也同比例膨脹，為此他們開始了自主研發三代機FS-X計劃，飛機將具有先進的對空和對地對海攻擊能力，飛機方案一經推出，就遭到了美國的嚴重反對，最終在美國的大棒下，日本屈從了美國的意願，在美國戰鬥機中挑一種進行改進，最終F-16由於體重輕價格便宜，機動性能和航程載荷好，擊敗F-18戰鬥機成為日本三代戰鬥機，這就是日本大F-16戰鬥機：F2戰鬥機.

F2戰鬥機從技術水平來說，和F16差不多，就是掛載多了2個點，機身加大，最終推重比有所下降，空戰性能實際不如F-16C，就是掛載性能相當可觀，可以掛載4發反艦導彈出擊，和我國雙發飛豹作戰效能類似。

從性能指標來說，F2戰鬥機和中國殲10近似，配合日本的F15戰鬥機，面對中國殲11沒有壓力

原定在F15戰鬥機之後日本繼續引進F22戰鬥機，但是由於F22過強的作戰性能，使得美國人猶豫了，按照美國人的演算法，F22面對三代機可以做到100:0，賣F22戰鬥機給日本，另外一個盟友兼日本的仇敵韓國就不好交代，還有，由於F22過強的攻擊能力，很容易造成中國的過度反彈，這使得美國人猶豫了，最終決定誰都不賣。

當然對於日本來說，他們對一款先進隱身戰鬥機的需求比北上廣深上班族買房還剛需，所以，砸鍋賣鐵還是要買，不過美國給了個低端方案，這就是俗稱球電的肥鴨F-35，主要強調隱身和遠程對地攻擊能力，大幅度降低了機動性指標，飛機最大速度只有1.6馬赫，而且飛機不能做超音速巡航。

日本人拿到F35就瘋狂作秀，但是高層對付F35的機動性非常不滿意

由於中國殲20戰鬥機的成功研發和大批量生產，僅僅從網路上傳出的飛行視頻，就讓日本人坐不住了，最終日本人啟動了F3計劃，簡單來說就是日本的F22戰鬥機，日本人宣傳的所有指標都將比F22更強悍：更先進的發動機，更先進的碳纖維複合材料，更厲害的雷達。

但是，面對中國殲20戰鬥機的迅速進展，日本人在2000年到2018年之間幾乎毫無進展，唯一做的正事就是推出了一個心神技術驗證機，F22的加雷特進氣道，拍扁的尖銳機頭，推力矢量技術都有，不過最最關鍵的隱身外形欠缺，由於飛機太小，而且推力矢量採用最原始的3塊擋板折流式，效率太差，最終日本人做了50多次飛行就宣布結束，距離真正的隱身戰鬥機，還有十萬八千里遠。

心神飛機，感覺不像隱身技術驗證機而像雙發教練機

心神驗證機，網友的評價就是：日本人半夜爬的科技樹，黑燈瞎火啥都看不清，所以，掛了；心神掛了之後，日本人就急了，找美國洛馬公司求援助，最終經過多輪協商，洛馬公司終於答應在F22技術上為日本人推出一款日本定製版的F22，時間是在2030年，這時候日本130架F2戰鬥機壽命幾乎用光，正好接上班。

從技術來說，日本人自己可以包辦一架隱身戰鬥機的所有部件，和美國合作的話，估計又要分一半給洛馬公司，這款日本定製版本最大的亮點是，使用日本發動機！

從技術來說，日本發動機是經驗最差的，成效也不好

日本官媒介紹，XF9-1型渦扇發動機全長4.8米，進氣風扇直徑1米，軍推最大推力11噸，最大加力推力15噸，渦輪前溫度1800攝氏度。IHI公司從2013年開始設計製造核心機，2017年完成製造交付日本軍方。2015年，IHI公司在核心機的基礎上開始設計XF9-1渦扇發動機，並於2018年6月完成建造。IHI公司公司稱該發動機應用了日本世界領先的先進的計算機模擬和材料技術。

大家都知道，日本人在發動機上基礎材料和加工技術上還算不錯，但是總體一直水平欠佳，這一次國產XF9大推力航空發動機，除了渦輪溫度和推力之外，關鍵指標都沒有公開，遠不如美國F119發動機成熟，要知道F119發動機伴隨F22戰鬥機已經飛行了20年。

不知不覺中，F119發動機已經伴隨F22戰鬥機20年了，中國俄羅斯都追趕的非常吃力

最大的風險是，日本人沒有經驗，他們從來沒有獨立設計過一款10噸級別以上大推力戰鬥機用渦扇發動機，之前就是仿製過美國F-15的發動機，從這一點來說，中國太行發動機雖然磕磕絆絆，前後40年，終於打破迷宮逃出生天，而日本人剛剛開始，難過的日子還在後頭，畢竟，發動機不是依靠一款先進軟體輕鬆就可以模擬出來的，離了20年瘋狂燒錢做試驗，拿不到一款可靠的發動機，沒有一款可靠的發動機，就沒有一款先進的戰鬥機。

簡單來說，中國戰鬥機被發動機坑死坑慘的例子比比皆是，渦噴14發動機坑死了殲8III戰鬥機，殲偵8F戰鬥機，早期太行發動機坑了殲11B戰鬥機，或許日本人也有所覺察，自用版本的F22，2030年才服役，給國產發動機留出12年的時間折騰，確實工匠精神！

發動機雖然不能完全決定飛機性能指標，但是可以決定飛機的生死

日本人鼓吹的的工匠精神，另外一面就是鴕鳥精神，F22是一款精品，但是幾十年抱著精品死活不撒手，這就是日本人的崇美病，歐洲法國英國最近幾年都開始搞六代機技術，實現對美國F22的超越，日本人讓人無語。

美國新一代戰鬥機預計2025年開始，2030年~2035年間可以批量生產，中國新一代戰鬥機預計在2035年面世，等日本人將自用版F22搞利索，黃瓜菜都涼了。

2030年，日本稱霸，噗~~

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