世界上最快的轟炸機，裝備6台發動機，技術指標不弱於中國轟-20

原標題：世界上最快的轟炸機，裝備6台發動機，技術指標不弱於中國轟-20

美國空軍研製的XB-70 Valkyrie是世界歷史上體積最大，並且速度最快的戰略轟炸機，其機尾裝備的6台渦噴發動機成為該機能保持高速的最大的保證。但這款飛行速度可以在3萬米高空達到3馬赫的超音速戰略轟炸從未投入生產，目前唯一一架原型機仍然停放在俄亥俄州的博物館中，靜靜的訴說著當年的光輝事迹。

XB-70設計理念最早起源於起源於20世紀50年代，當時美國空軍希望能研製出一種在速度和高度上都具備較大優勢的戰略轟炸機，這樣才可以保證美國戰略轟炸機在穿過蘇聯防空體系時倖存下來。此前防空導彈尚未大規模裝備，對戰略轟炸機唯一有效防禦措施就是使用戰鬥機和高射炮進行攔截。但是高射炮和戰鬥機都受到高度的限制，很難對戰略轟炸機進行攔截。但是在後期，隨著蘇聯研製的薩姆防空導彈的出現，使得戰略轟炸機的情況岌岌可危，所以必須研製出一種能夠規避薩姆導彈的超音速戰略轟炸機。

隨著蘇聯薩姆防空導彈體系不斷完善，這使得美國戰略轟炸機所面對的威脅越來越大，美國國防部開始討論戰略轟炸機低空突防的可能性，在敵方防空預警雷達的偵查範圍以下，利用起伏的地勢來掩護戰略轟炸機的飛行，減少敵方預警雷達的反應時間。但是在「宇宙神」陸基洲際彈道導彈研製成功之後，使得美軍對戰略轟炸機的需求性也越來越小。特別是在「北極星」潛射導彈問世之後，當時很多人都認為，戰略轟炸機完全沒有存在的必要了，但最終在1961年，美國政府取消了XB-70作為前線轟炸機計劃。

但是美國空軍顯然不想放棄，仍然支持XB-70轟炸機進行研製計劃。1964年9月21日，第一架XB-70轟炸機開始進行飛行測試，從帕姆代爾飛往加利福尼亞州愛德華茲空軍基地。但是第一架XB-70測試結果讓空軍非常令人失望：當飛行速度超過2.5馬赫時XB-70的方向穩定性會變得非常差，而且只能進入一次3馬赫的飛行狀態。

在1966年6月8日，第二架XB-70原型機在與F-104N戰機進行飛行表演時在空中碰撞後墜毀。機組人員全部遇難，這是對美國空軍來說一個巨大的挫折。美國空軍在1969年2月4日宣布正式中止研發技術，這意味著XB-70研發計劃的失敗。在航空專家看來 XB-70是一款在錯誤的時間出現的一架錯誤的飛機，雖然屬於XB-70的技術指標比起B-2、PAK-DA和轟-20等先進轟炸機並不弱上多少，但是其因為過於講求高空、高速導致成本上升和技術難度加大，最終導致失敗，這對於中國正在研製的轟-20戰略轟炸機來說顯然也是一個借鑒。

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