【動態】美海軍新一代給油艦「約翰·劉易斯」級開工建造

原標題：【動態】美海軍新一代給油艦「約翰·劉易斯」級開工建造

美海軍新一代給油艦「約翰·劉易斯」級開工建造

9月20日，美國通用動力國家鋼鐵造船廠（NASSCO）為美海軍新一代給油艦「約翰·劉易斯」級首艦「約翰·劉易斯」號（USNS John Lewis，T-AO 205）切割了第一塊鋼板，標誌著首批六艘「約翰·劉易斯」級艦隊給油艦開工建造。

圖1 「約翰·劉易斯」號給油艦切割鋼板儀式

「約翰·劉易斯」級給油艦基於民用標準設計，長221.6米，寬32.2米，排水量達32000總噸，配備兩台柴油機，雙軸推進，可運載156000桶燃油及其他補給品，航速達到20節。該級艦將具備基本的自衛能力，包括艦員武器、先進消磁系統和數字魚雷誘餌等，並為日後加裝近距離武器系統如「海拉姆」反艦導彈防禦系統和魚雷防禦系統預留了空間。其他設計改進還包括：能攜帶更多的乾貨，直升機甲板上的直升機加油能力得到提升，擴大冷庫面積，減少自身油耗等，最重要的是換裝了全新的E-STREAM電動重型補給系統（重型電動標準張力側舷補給裝置），提升了海上補給能力和速度。同時，該系統還採用伺服電機和電力控制，來取代過去的液壓補給系統。包括新的變頻電機，可編程邏輯控制器，多種不同的感測器來取代人工查看，使得海上補給效率增加一倍。

海軍官員表示，「約翰·劉易斯」號下水建造是海軍和NASSCO在這一重要項目上取得的巨大成就，雙方在這種新型雙層船殼結構設計上的成功合作是一個很好的案例，為艦船建造帶來了積極的發展影響。為了減少漏油的風險，「約翰·劉易斯」級採用了跟很多現代油輪一樣的雙層船殼結構，而早期的「凱瑟」級採用單層船殼結構，就發生過擱淺漏油事件。

圖2 「約翰·劉易斯」號給油艦概念圖

「約翰·劉易斯」級給油艦最早來自TAO（X）項目，計劃為海軍建造20艘新的艦隊給油艦，滿足美海軍全球活動所需的艦用燃料和艦載機航空燃料需求，同時具備一定的其他液貨（如潤滑油、飲用水）和少量乾貨補給能力，以保障美海軍的全球力量存在。目前，海軍艦隊給油艦的主力是「凱瑟」級給油艦，於1982～1989財年間採購，1986～1996財年間陸續服役，艦齡普遍22～32年，基本接近35年的設計服役壽命。其中首艦將在2021年退役，正好需要新艦接替。為了取代「凱瑟」級，美海軍於2015年啟動了T-AO（X）項目，2016年海軍部長正式命名T-AO 205級給油艦為「約翰·劉易斯」級。

作為實現355艘艦船目標的一部分，海軍希望總共採購17艘該級艦，合同總金額為640206756美元。全部17艘「約翰·劉易斯」給油艦將取代海軍現役2艘「供應」（T-AOE 6）級支援艦和15艘「凱瑟」（T-AO 187）級給油艦。這些給油艦是海軍戰鬥後勤部隊的一部分，將成為燃油輸送系統的支柱。美海軍希望2016年採購第一艘該級艦，此後2018～2033財年每年採購一艘。

圖3 「沃爾特·S·迪赫」號給油艦（T-AO 193）同時為「霍珀號」號驅逐艦和「肯尼迪」號航母進行航行補給

2013年，美海軍針對T-AO205級給油艦和LHA-8級兩棲攻擊艦（繼取消塢艙的LHA-6/7之後重新恢復塢艙的新型兩棲攻擊艦）進行公開招標，包括通用動力NASSCO、HII造船集團、VTHM造船廠在內的三家公司應標，隨後VTHM退出，剩下NASSCO和HII。其中HII獲得了新型兩棲攻擊艦LHA-8的採購合同，NASSCO獲得了首批6艘T-AO205給油艦的採購合同。首艦「約翰·劉易斯」號預計將於2020年11月完工，在開始施工前，海軍進行了生產準備審查（PRR），以驗證設計和生產計劃的有效性和效率，目前已經完成了95%的詳細設計和全船3D建模。其餘5艘將在2023年完工。建成後，「約翰·劉易斯」級給油艦（T-AO）將與「約翰·克拉克」級彈藥乾貨船（T-AK）搭配成為美海軍全球海上補給點的駐點船，為航母編隊和兩棲編隊提供全面的後勤補給支持。

來源：《艦船動態周報》2018年第39期 | 國防科技信息網等

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