鯤龍首飛最大的受益者是誰？當然是那些我們的明珠島礁

浩漢笑

中國「大飛機」三劍客之一的AG600成功首飛。這是迄今為止，中國建造的最大的水上飛機之一。AG600作為世界在研最大的水上飛機，最大起飛重量即達到空前的53.5噸。

AG600採用四台渦槳6發動機，最大飛行速度約 公里。AG600可以對南部海域駐軍的小島礁輸送給養，也可以對島上突發疾病的人員實施急救。在降水頗為豐富、且為世界颱風主要活動區域的南部海域上空飛行，AG600在起降時抗浪高達到2米，接近五級浪（浪高2.5米以上），據測算，ag600適應南部海域75%的海況。

在無法獲得比wj6更為先進的發動機的情況下，ag600的最大飛行速度也達到了500公里以上，目標時速達到555公里。最大航程預計為5300公里，早期產品最大航程為4500公里。在海口直線飛到曾母暗沙不過1844公里，ag600在現階段的任務半徑已經接近了這個距離。

目前，南部海域各島礁只有5個機場。太平島機場還在寶島手上；此前一直使用運8、運9等中型無人機向永興島緊急運輸物資、人員。航線、航跡基本上是固定的，其他島礁則難以使用空運將物資、人員等投送到位。而運輸直升機更不用說：海南島周邊的小島礁，還可以覆蓋；至於南部海域深處的島礁，只能靠慢騰騰的運輸船。

以三亞為基地，去往永暑島的航線長度（直線）至少在1036公里（約合560海里）以上。若以054A驅逐艦，28節最高速度來計算，054A驅逐艦若要去到永暑礁，需要狂飆20個小時左右。雖然最大航速有可能被順風等氣象原因影響，但主機滿功率連續運轉近20個小時，這也是完全不可能的。更何況還需要考慮到海況對艦艇的影響；如果是ag600，僅需要2個多小時，便能在永暑島周圍降落。

在遠海救援方面，ag600比一眾直升機更快，航程更遠，續航時間更長。且具備一次性運輸50人的能力，這種效率是一般艦艇、直升機都難以做到的。

ag600還能執行森林救火。20秒內就能迅速汲水12噸，最低安全飛行高度低達50米，這已經是「樹梢高度」了。在森林救火方面，ag600也具有得天獨厚的優勢。

如果換用了功率更大，綜合性能更強悍的渦槳發動機，ag600在理論上完全可以在高原地區的內陸湖起降，如班公措。而由於其航程遠、改裝空間大，也可以改裝為反潛聲吶投放機。海上油氣田、採油平台，更是需要ag600進行人員設備的緊急運輸、滅火。南北極科考隊由於其任務區域條件特殊，也會需要ag600的改裝型號。

如果以三亞為基地，ag600極大的航程完全能覆蓋南部海域全部範圍。這對於我國海警來說，在遠海的維權能力將會得到進一步地發展。在執行類似搜救MH370的任務時，ag600在加裝了一些觀測設備之後，搜救效率能大幅度提高。ag600作為大飛機三劍客之一，未來的前景必定十分廣闊。

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