港珠澳大橋海底隧道的地基是怎麼挖的？

港珠澳大橋順利通車，看見那寬闊明亮的海底隧道，就像建房子需要先打地基一樣，你一定想知道海底隧道的地基是如何挖的。海中情況比較複雜，從上往下基本上是可以分為海水、淤泥、粘土以及粉質粘土、砂。第一步就是用耙吸船粗挖淤泥。

像萬頃沙號、廣州號、赤灣號這些都是耙吸挖泥船，這種船對付淤泥層效率很高，自帶動力可以邊航行邊吸泥，非常靈活。

淤泥層挖完，第二步就是挖粘土以及粉質粘土層，這一層相對淤泥層，土質較密，抗壓性較強。耙吸挖泥船處理起來相對就困難了，需要用到抓鬥式挖泥船進行粗挖。

像粵航灃038號、華銓號挖泥船就是抓鬥式的。這種只管挖泥，可能深淺不一，只挖個大概深度就可以了。

第三步，就是用改裝過的「金雄」號抓鬥式挖泥船進行精挖。隧道地基的深度基本上就在粘土以及粉質粘土層，這次精挖還要完成整平的任務。

改裝過的金雄號是具有定深平挖功能的，經過金雄號挖過以後的海底隧道基槽基本上就比較平了。

第四步，精挖完成後會留下淤泥，而且因為海水是不斷流動的，也會將一些淤泥帶入挖好的基槽內。安放沉管隧道前就需要對這些淤泥和回淤進行處理，這個任務就由捷龍號來負責完成。

捷龍號是絞吸式挖泥船，是通過吸泥管藉助泵力來吸泥、運泥、卸泥，整個過程一氣呵成、連續高效。捷龍號是經過改裝的專用清淤船，效率非常高。當然，如果基槽內回淤不能滿足條件，還得重新再處理。

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