全球不足2千，風險是飛行員20倍！艦載機飛行員是如何選拔的？

航天和航空是兩個不同的概念，航天側重於指大氣層以外的外太空，而航空側重於指大氣層以內的天空。同理可知，航天員與飛行員也是有區別的。一般而言，我們都認為航天員所從事的職業比飛行員所從事的職業更加危險，其實不然。

通常來說，普通飛行員的職業風險確實比航天員的職業風險要低。但是，其實我們還忽略了另一種飛行員，那就是艦載機飛行員。有一種說法是把艦載機飛行員在航母上的起降比作是刀尖上的舞蹈，由此可見其難度有多高，風險有多大。

事實上，其所要承擔的風險是普通飛行員的數十倍，艦載機飛行員所面臨的風險甚至要大於航天員。此前，我國在陸地上進行艦載機著艦訓練的時候，就曾因為飛機突然出現故障而犧牲了一位優秀的飛行員。

正是因為這項職業的風險性太大，對從業人員的技術素養要求太高，所以才會導致當今世界上的艦載機飛行員總數不超過兩千人。艦載機飛行員的人數雖然不多，但個個都是精英，都是空軍各部隊飛行員中的佼佼者。

我國對於艦載機飛行員的選拔是很嚴格的，我國的艦載機飛行員都是從各空軍部隊、各陸航部隊和海航部隊中層層篩選出來的精英。這些飛行員要想被選拔出來都是要達到一定的硬性條件才有可能的。而且選拔出來以後還要進行訓練，訓練過程中可能會有淘汰。（TMXK）

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