修航母卻把自己修沉了，俄唯一大型浮船塢沉沒，或只能從中國進口

據塔斯社10月30日報道，當地時間30日凌晨時分，位於俄羅斯北方重要城市摩爾曼斯克的第82修理廠所屬的PD-50浮船塢因事故沉沒，事故目前為止已造成4名工作人員受傷,其中一人傷勢嚴重。值得注意的是，PD-50浮船塢在事故發生時，正在為俄羅斯海軍唯一一艘航母庫茲涅佐夫號進行維修工作。「小星星」船舶維修中心代表葉夫根尼.格拉德舍夫告訴塔斯社，根據初步數據，庫茲涅佐夫號航母並沒有因此次事故受損，該艦將會被轉移到第35修船廠，屆時會有更準確的信息。

俄最大浮船塢航母還沒修完，倒是把自己給修沉了

另外他還提到，造成此次事故的原因已經基本查明，即在事發之前，當地電網就已經出了故障並導致部分地區停電。而後出現的電網浪涌，直接讓位於第82修理廠內的PD-50浮船塢的水泵停止工作，最終導致了此次浮船塢沉沒事故的發生。雖然庫茲涅佐夫號航母本身並未因事故受損，但毫無疑問，PD-50浮船塢的沉沒必然將會對庫艦的維修工作造成一系列的不利影響。由瑞典建造且已經使用了38年的PD-50浮船塢，依舊是俄羅斯西部地區唯一可以為航空母艦提供大修的船塢設施。

正在PD-50浮船塢中進行大規模維護升級的庫艦

此次庫茲涅佐夫號航母的維修工作，在該艦於2017年完成在敘利亞地區的部署返回北方艦隊之後就已經開始。2018年4月，俄羅斯國防部與俄羅斯聯合造船集團（USC）簽訂了一份價值約為600億盧布的航母大修和現代化升級合同，根據合同內容顯示，此次大修除了將對庫艦原裝的主動力系統等進行全面更換外，也將對該艦的船電和武器系統進行大規模的升級。根據官方預計，整個工程將在2020年底完成，再經過七個月的測試後，庫艦將於2021年重返俄羅斯海軍服役並服役到2030年以後。

此次維護升級中被拆下的庫茲涅佐夫號航母的原裝鍋爐

實際上，庫茲涅佐夫號航母之所以選擇在PD-50浮船塢中進行大修，其實也是無可奈何的選擇。畢竟如果在蘇聯時期，庫艦完全可以返回她的出生地——尼古拉耶夫黑海造船廠進行中修或大修改裝。然而，黑海造船廠在蘇聯解體後就歸烏克蘭所有，該造船廠最後更是以破產倒閉的慘淡結局收場。雖然早在2016年，俄羅斯方面表示將對本文開頭提及的第35修船廠進行擴建，使其具備為航母提供中/大修的能力。但到目前為止，俄各大造船廠的干船塢，均不具備為庫艦這種級別的船隻進行大規模升級的硬體條件。

蘇聯解體後俄羅斯失去了能夠為航母提供大修的黑海造船廠

位於遠東地區的另一個與PD-50同規格的浮船塢，已然成為了目前俄羅斯境內唯一具備為庫茲涅佐夫號航母大規模升級提供保障的硬體設施。不過，先不提仍未完成升級工程的庫艦有無能力跨越上萬海里的距離，駛抵遠東地區的這個浮船塢。即使是真的克服了千難萬阻到了遠東的地界，也會大大拖延庫茲涅佐夫號的改裝工作。從中國引進新型浮船塢是一個很好的選擇，紅星造船廠就已經購買了中國建造的浮船塢，如今俄羅斯面對西方世界的封鎖，要想從西方國家手中購買大型浮船塢無疑是痴人說夢。

庫茲涅佐夫的維修場地看上去很雜亂

購買全新的浮船塢也是遠水解不了近渴，畢竟從談判、簽訂合同再到建造交付起碼需要數年時間，庫茲涅佐夫號怕是等不起了。相比之下，我國大連造船廠更適合為這艘航母提供更加全面的維護和升級工作。畢竟作為賦予了庫茲涅佐夫號航母姊妹艦——瓦良格號新生的地方，大連造船廠完全有能力有條件承擔起這一系列工作。

我國大連造船廠成了全球最有資格為俄系航母提供大修的地方

當然，這種看似頗具浪漫主義色彩的事情，實際上是很難在現實中上演的。不過，這也在很大程度上，體現了俄羅斯海軍水面艦艇部隊以及本土船舶工業在蘇聯解體後的落魄程度。相比中國這個曾經的學生，如今卻在各個方面都已經成為了超越老師的存在。在這種強烈的對比之下，實在是不由得讓人發出「蕭瑟秋風今又是，換了人間」般的感慨。

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