戰鬥機被導彈鎖定能否躲開

當戰鬥機被空空彈鎖定時，倘若此彈剛好處在慣性飛行間段，戰機有可能通過機動動作來規避，打開加力逃避導彈的最遠射程，此時導彈燃料已差不多消耗殆盡，戰機就有可能避免被導彈擊落。

當代的空空彈，其射程大都在百公里以內，倘若剛發射在其有效射程內，即導彈的動力飛行段，是不可逃逸區內範圍，那麼飛行員最好選擇跳傘逃生，避免無畏的犧牲。

此時，戰機加力機動擺脫、施放紅外誘餌、進行電子干擾等，基本上已不起作用了，F-15SA戰鬥機被葉門胡塞武裝擊落，說明戰機一旦在導彈動力段被鎖定，則躲開的概率非常小。

現代的空空導彈，事實上已越來越先進，有了防誘騙功能，能識別是施放的紅外誘餌，還是戰鬥機尾噴的熱焰，從而選擇真正的目標打擊，所以戰鬥機要躲避有此功能新型空空導彈的攻擊就顯得非常困難了。

特別是紅外製導空空導彈，在近距離格鬥時，一旦尾追時發射導彈，只要格鬥導彈不出問題，即便被追打的戰機施放干擾彈，或實施機動規避，被追打的戰機躲開的機率都極低。

綜上，戰鬥機被空空導彈鎖定，飛行員逃生的機會，大概也就對半吧，還得取決於戰機飛行員的臨危處置是否得當。

本文由「國平軍史」發布。

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