中國同時研製20款渦扇發動機！拓撲結構優化，解決戰機動力問題

根據媒體的報道，在沈飛相關領導到貴陽發動機研究所調研期間，確認渦扇15和渦扇19渦扇發動機的研製進入重要階段，結合此前曝光的型號，中國正在研製的渦扇發動機超過20款，採用混合拓撲結構優化，將系統重量降低51%，那拓撲結構優化到底是什麼技術？這20款渦扇發動機有何作用？

（中國研製的CJ1000發動機）

優化網路拓撲結構可以提高發動機的推重比和控制系統的可靠性，通過建立TBCC（渦輪機組合循環）模型，極大提高了推力和可靠性，採用粒子群演算法和遺傳演算法，使採用混合拓撲的結構，相較於量形集中結構，系統減重51%，這就讓應用拓撲結構優化的中國渦扇發動機，更加接近西方水平。

（中國渦扇10發動機）

渦扇12作為去掉加力燃燒室的渦扇13，是利劍等大型無人機未來的主要動力裝置，使用渦扇12以後，利劍掛載1500公斤彈藥時，航程超過5000公里，這種遠程隱蔽打擊能力是中國急缺的，所以渦扇12將是貴陽研究所重點發展的項目。現階段各種新穎演算法持續應用，國家頂力支持，按照這種發展趨勢，只要假以時日，中國在發動機領域肯定不會在受制於人，殲10/殲11B等戰機出口也不用在看俄羅斯的臉色。

（中國殲10還未成功出口）

兵器解析主編：王樹國

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