艦載機著艦為啥要將油門推到最大，退役老兵說出真相：原因在這

隨著現代軍事力量的不斷發展，目前許多國家都佣有了航母這一海上巨無霸。而我們都知道，航母在海上主要是為艦載機提供一個移動的海上起降平台。然而在這其中有個點，卻一度困擾著筆者，並且每次在看航母艦載機降落視頻時這個問題都會浮現在筆者眼前。在艦載機降落的時候，尾氣中永遠都是噴著火焰，直到被阻攔索拉住其艦載機都是呈現著冒著白煙的狀態，對於這點筆者一度理解不了這究竟是何用意。

畢竟，在我們正常生活中，汽車停車需要緩緩踩下剎車。同樣的道理，民航飛行在機場降落的時候都會先熄火然後踩住剎車讓其通過跑道慢慢停下來。然而，我們在來看看艦載機，在航母上降落的時候不但不會拉起剎車系統，反而還加大油門，難道就不怕出現什麼問題嗎？這不就是典型的作死么。

然而這種念頭直到有一天，筆者在請教過退役的一名航母退役的軍人之後才反應了過來。原來，是我們先入為主，想多了。在我們的認知中，只要是現代交通工具，將油門踩到死，就會以為是其最大的速度。

但殊不知，我們在看賽車比賽的時候，駕駛員為了在第一時間將車子速度提起來，哪個不是將油門踩到底，拚命轟油呢！這個時候，我們在來回顧下艦載機下降的過程。也就是說艦載機這個時候已經處於靜止狀態，即便是油門推到最大，艦載機的速度也不會隨著油門的加大而加大。

但問題又來了，這究竟是處於什麼目的呢？據老兵講述，這個時候艦載機將油門加大主要有兩方面的原因。首先，隨著油門的加大，艦載機在降落的時候，才會同航母甲板趨於平行狀態，這個時候才有利於被阻攔索鉤到從而進行迫降。

其次，航母雖然是海上艦載機的一個起降平台，但其實際上甲板上並沒有太多的空間夠艦載機通過自身進行降落，只能藉助阻攔索。但根據資料分析，阻攔索並不能夠每次都準確無誤的勾住其艦載機。所以這個時候為了防止艦載機失去動力墜海，最好的辦法就是將其油門給到最大，一旦失敗艦載機才有機會再次起飛。

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