一台模型能換一台飛度，Amalgam 的工作室什麼樣？
把世界置於桌上，這就是模型藝術。古代中國人鑽研盆景文化，將自然景觀微縮至方寸之間，就和今天我們的比例模型一樣。本文將帶你參觀 Amalgam Collection 的模型（設計）工作室！（原文作者：Will Broadhead，發表於 petrolicious）
題外話：Amalgam Collection 是世界知名（奢侈）比例模型製造商，其作品售價低則數千貴則數萬！圈內有 「寧買飛度不碰 Amalgam」 的笑談。原文作者參觀了 Amalgam Collection 位於英國的工作室，並採訪了品牌創始人（之一） Sandy Copeman 先生。
「天啊！我好像打開了世界上最大的 Airfix 套裝！」 我和我的嚮導，也是 Amalgam 品牌創始人 Sandy Copeman 說。然而 Sandy 卻對我的感嘆莫衷一是。
其實我沒有別的意思，只是看到桌上有很多未成品的模型零件。看上去這些散件還在開發過程中，距離成品還有一段距離。不過這和常見的拼裝模型套裝還是有很大區別的，因為 Amalgam 製作的堪稱模型藝術品。（很顯然，原作者對於靜態比例汽車模型了解不多。譯者注）
Amalgam Collection 品牌創立於 1985 年，最初以製造方程式賽車模型為主，著名作品如上世紀 90 年代的法拉利賽車系列模型。Sandy 是正宗的車迷，他的偶像是英國（蘇格蘭）賽車手 Jim Clark （兩屆世界冠軍得主）。
隨著當年舒馬赫和法拉利在 F1 建立統治地位，Amalgam 也開始尋求更多的車隊合作，還有賽車手來找到他們定製模型。出於對賽車文化的了解和熱愛，Sandy 總是能設計出細節拔群的模型，而且他深刻的知道，要想在這個行業立足就必須和客戶搞好關係。現在，很多國家都能看到 Amalgam 模型的經銷商。
精準的比例，出色的模型細節只是成功的一半，關鍵還要看客戶是否能夠滿意。與其他汽車模型製造商不同，Amalgam 定位高端且題材並不是那些常見的車型。
Amalgam 總部位於英國布里斯托爾一幢不起眼的大樓中。這裡有很多 1:8 比例的大傢伙，我立刻被一台梅賽德斯 Mercedes 300SL 汽車模型所吸引，因為我對鷗翼門毫無抵抗力。模型還原了真實的開門方式，內飾細節相當豐富，簡直和真車毫無兩樣！
桌子上還有些未完成的 F1 方程式賽車模型，據說 Amalgam 還會在模型作品上還原一些只有車隊才知道的專業小細節。
那麼，模型是怎樣 「煉」 成的呢？對於能實地考察到真車的題材，設計團隊會掃描真車建立 CAD 資料庫，還要拍攝數千張細節照片，不能掃描到的地方還得進行手工測量。
除了龐大的測繪數據量，模型設計師還要考慮如何以模型的方式表達必要的細節。因為很多車型標誌性的設計如果嚴格按照比例縮小，那麼 「模型化」 之後也許會十分不協調，這需要數十次甚至數百次的模具修改。
模型車身的型準是一回事兒，細小零件的設計又是另一回事兒了。這些小零件的設計、製造、材質都需要反覆嘗試才能找到最佳方法。每台模型的設計階段平均要花 2000-3000 個小時，之後還需要差不多同樣的時間來試組和調整細節。
Amalgam 一直以來都在追求一件事，那就是 「完成度」。無論是 1:18 還是 1:8，都是用同樣的方式和態度設計和製造。這次工作室之行我學到了很多，這可和我平時玩的拼裝模型大不相同啊！
法拉利和 Amalgam 依舊保持著良好的合作關係，那些模型工匠和遠在馬拉內羅的工程師一樣嚴謹用心。儘管 Amalgam 的模型堪稱 「天價」，但對於模型愛好者，尤其是法拉利車迷來說一台足以 「鎮宅」！
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