隱身直升機是否可行？軍迷觀點現分歧，你怎麼看？

直升機這一機種自出現以來就發揮了極大的作用，這種機型由於其特殊的起飛與降落飛行性能，非常適合于軍民兩用。

這種機型最拿手的就是低飛與懸停，可以使用很小的降落場地就能完成起降。懸停能讓飛行員長時間的停留在任務區，對於營救、救援、支援等任務很有利。

但是直升機也有著很大的缺點，那就是噪音太大不利於隱身行動，所以這麼多年來美軍一直嘗試研製隱身武裝直升機，試驗編號RAH-66科曼奇，但是最終下馬。

據傳，在擊斃本·拉登時美軍動用了特製的黑鷹直升機，據傳該機是具有隱身性能的。從當時周圍居民額反映和美軍行動過程上看，該直升機具備聲音和雷達兩方面的隱身。

直升機有噪音大、航速慢、航程近、升限低的特點，由於有垂直升降的特點直升機在對起降場地的要求方面遠遠低於固定翼飛機，這使得直升機在作戰中有著無以倫比的優勢。特別是對於前線的輸送和近距離支援直升機可以做到更有效和和更精確。

隨著地面防空武器的逐步完善，直升機受到來自地面的威脅越來越大，同時還要受到空中固定翼戰機的威脅。降低高度可以利用複雜的地形和地表對雷達波的反射避免空中的威脅，但是卻要受到地面防空武器的攻擊，提升高度減少地面的威脅卻又要受到空中的打擊。

這使得直升機進退兩難，美軍發展隱身直升機就是想減少這方面的威脅，從科曼奇下馬可以看出對於隱身直升機的研發難度非常大，成本也會增加，這對於直升機來說是難以接受的。

隨著無人機和地面無人武器系統的發展，直升機的隱身漸漸已經沒有那麼迫切，因此無人機的隱身似乎已經不是它的主要發展方向了。

那麼話說回來了，花這麼大的勁研製隱身直升機真的有必要嗎？就民用型號而言，像救援、救火、運輸、觀光、巡邏、吊運、旅遊都是直升機拿手的業務。尤其是現在我國各大城市正在完善直升機救護，主要因為地面交通受到越來越多的車輛影響，經常會出現堵車現象，這對一些需要及時救護的病患來說相當致命，而直升機則有效避免了這種情況，可以快速將病患送到醫院救治，但是直升機在民用領域的隱身與否卻並沒有絕對的必要。

而對於軍用直升機來說，可執行的任務基本上與民用差不多，只不過要求更高更有危險性，當然也有民用型所執行不了的任務。大體軍用型直升機可以執行 要人運送、補給運輸、機降作戰、空中支援、地面營救、運送傷員、吊運火炮與車輛，還有對地攻擊任務、對空防禦任務、偵察等任務，當然根據機型的輕重，兩者之間也互有任務是無法完成的。比如輕型武裝直升機基本只能承擔攻擊任務，對於營救可能就不在行，因為載重有限帶不了很多人。像大型的重型直升機則主要承擔運輸任務為主，執行攻擊任務則沒有輕型或中型直升機那麼靈活。

所以說，在未來即便直升機要趨向於隱身化發展，那麼也會是由無人機技術作為主導，咱們期待的現有的直升機隱身化，在短期內是不可能實現的。

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