日本五代機計划出爐：與美國聯手開發，性能媲美F22

日本防衛省官方賬號界面截圖

援引日本防衛省於29日6:00發布的最新消息，航空自衛隊將與美國一道聯合研發該國F-2A戰鬥機的後續機型，此聯合研發項目預計在2030年之後研發成功並投入使用，而其中最引人矚目的一點則是，此次研發計劃將以著名的F-22A「猛禽」戰鬥機為藍本。該消息一出便在全球軍壇網路引發了不小的轟動，眾人紛紛驚呼：「原來日本始終沒有滿足於F-35戰機的引入」，而新的研發計劃也將日本在軍用航空界的野心暴露無遺。

日本航空自衛隊F-2A戰鬥機

目前的航空自衛隊作戰序列由F-15J等典型第三代戰機組成，而其中唯一能被勉強稱之為「日本自行研發」的也僅有F-2A戰機，該機採用了由日本本國研發設計的J/APG-2有源相控陣雷達和電子戰系統，整體作戰性能優良，有著「平成零戰」的美稱。但就本質而言，F-2A戰機的研發工作仍然在很大程度上遭到了美國的干預，因此才它會有著一幅近似於F-16戰機的外形。相比之下，原本由日本獨立研發的F-2計劃則完全不是這般模樣，而美國人的插手不僅直接毀掉了整個F-2項目，還導致日本在航空研發領域的獨立性受到嚴重打擊，從而進一步限制了該國的武器研發能力，這也恰好說明美國人自始至終都沒有放棄在軍工科技上遏制日本。

日本夢寐以求的美軍F-22A戰機

另一方面，獨立研製戰機受挫的日本在很長一段時間內近乎完全放棄了第五代戰機的研發工作，但是其對於先進武器的渴求慾望卻愈發膨脹，因此他們便將目標轉向了堪稱美軍王牌的F-22A「猛禽」戰鬥機。而更為現實的因素在於，幾十年來日本也恰好是美國軍機的「鐵杆買家」，由此日本防衛省打算正式向美軍求購「猛禽」戰機。但事與願違，美方以該機型技術過高以及擔心「泄密」為由拒絕了日方的請求，購買「猛禽」戰機的鬧劇也就此收場。

日本「心神」隱身戰機想像圖

面對外購遭拒的現實，日本只得再次硬著頭皮搬出了此前的第五代驗證機ATD-X方案，這架飛機還有著一個非常好聽的名字「心神」，意為「上帝之心」，由此可見日方人員賦予它的高度期望。

日本ATD-X風洞模型

事實上，早在2005年日本就將ATD-X項目的風洞模型秘密運往法國航空實驗室進行相關測試，從外形上看該機與F-22戰鬥機有著許多相似之處，例如「加萊特」進氣道和稜角分明的機頭等等，不過機翼的構型則完全由日方獨立設計。而據當年日方媒體發布的消息稱，ATD-X的設計指標接近於F-22戰機，其採用了全向隱身和矢量噴口設計，並裝配有源相控陣雷達，從這些特點上看它的性能應該是非常先進的。

日本X-2技術驗證機

但是「理想很豐滿，現實很骨感」，日方人員很快就發現僅僅以自己的航空科技水平根本無法製造出符合當初設計指標的ATD-X飛機，於是該計劃也就被迫擱置了一段時間——直至十年之後，一架身披艷麗塗裝的小巧飛機在日本名古屋機場成功首飛，而這便是ATD-X驗證機的驗證機，聽起來很繞口，但說白了這架外形奇特的飛機既不是傳說中的F-3戰機，也不是符合當初設計指標的ATD-X驗證機，而是為後者製造的一型技術驗證機。當然，日方為了區分彼此，特地給這架飛機制定了一個編號叫作「X-2」。

日本X-2技術驗證機

只不過從技術角度上說，這個連原型機都算不上的玩意兒實在沒啥科技含量可言，其使用的XF5-1引擎單台推力僅為4.5噸，遠比不上「太行」和F-110這類十噸以上推力的三代戰機引擎，也就更不要說F-22戰機使用的F-119發動機了。除此之外，X-2使用的折流板矢量組件也是該領域中較為原始的一項技術，對於引擎推力會產生極大浪費，效率低下。不僅如此，該機整體設計源自於教練機，以至於連座艙蓋都直接原封不動的被安裝在機身之上。因此，所謂的X-2驗證機與真正的五代機還是有著本質差異。

日本五代機想像圖

而如今美國人破天荒般的加入可謂給日本五代機項目帶來一線曙光，前者頂尖的航空研發體系對於製造一款新型五代戰機來說是完全夠用的，更何況該聯合研發項目還是直接以F-22戰機作為藍本，也就更大限度提高了項目的研發速率。如此一來，日本也就不用抱著曾經「視若珍寶」的X-2驗證機不放，轉而幾乎可以坐等十餘年後收貨的那一天，只不過其中的項目經費恐怕又是個天文數字了。

作者：千羽守望

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