澳大利亞那麼多鐵礦、煤炭！為啥沒啥大鋼廠？

澳大利亞不發展鋼鐵業，自然是兩相權衡之下的作出的決定，原因就是其發展鋼鐵業並沒有直接出口鐵礦賺錢。這其中原因複雜，具體如下：

1、被資源詛咒的袋鼠國

澳大利亞資源豐富，一直以來發展的是資源出口型經濟，具有資金密集的特徵，如此不僅吸收了資本，還使勞動力集中在了服務業，造成了勞動力成本過高，擠壓了鋼鐵等製造業這種勞動力密集型產業的發展。這倒是有點「資源詛咒」的意味。

2、煤鐵礦分布不集中

澳大利亞的物流基本靠公路，受交通的限制大，而其國內煤礦和鐵礦所在地距離又太遠。要把其西北部的鐵礦運到東南部的經濟中心新南威爾士州進行冶煉也需經6500km海路，單從距離看，「袋鼠國」就沒有發展鋼鐵業的優勢。

3、生產環節不「給力」

澳大利亞鋼鐵冶煉技術並不發達，冶鍊鋼鐵就需進口一些物料和配件，拉高成本；而其重工業產業鏈不完善，上下游產業鏈的缺失，這就不利於產品的研發和升級。

反觀，如果直接出口，就無需進口材料配件，且澳礦品質高，屬壟斷資源，議價地位高，利潤大；露天礦多，開挖成本低。故與其大費力氣發展鋼鐵業，還不如直接出口煤炭、鐵礦。

4、能源消耗「傷不起」

發展鋼鐵製造業僅有煤和鐵礦是遠遠不夠的，還需要石灰石等輔助原料，水、電、氣等能源，而澳大利亞支撐不起這樣的能源消耗。

況且澳大利亞的水資源並不豐富。其大自流盆地含鹽量太高，達不到工業用水的標準；而其淡水河流的流量太小，根本不足以支持鋼鐵製造業的水資源需求。

5、環保成本「擔不起」

鋼鐵行業屬於高污染行業，縱使澳礦的品位很高，但也需要經過燒結才能投入使用，這期間就產生了巨大的污染致癌物，其中的硫氧化物、氮氧化物就是引發酸雨的「罪魁禍首」。澳大利亞在節能環保上的要求十分嚴苛，發展鋼鐵業就不符合其環保要求，就算要治理也耗資太大。

6、市場處境「不好混」

澳洲人口只有2400萬，國內市場狹小，鋼鐵消費能力有限。即使出口，總產能也很有限。鋼加工精細程度高，越需要離市場近，而澳大利亞距離國際鋼鐵需求市場較遠。儘管其單位生產成本低，也無法抵消距離帶來的劣勢。

而近年來，中國鋼鐵業產能過剩使得鋼價低迷，有的國家對鋼鐵進口甚至實行貿易壁壘，鋼鐵出口難度加大。且礦產出口的高額貿易盈餘使得澳大利亞外匯幣值走高、波動也加大，進一步壓縮了礦產營收。兩頭擠壓下，製造業自然難以生存。

7、鐵礦鍊鋼「不值當」

其實，鍊鋼還可以廢鋼為原料來煉。澳大利亞廢鋼儲蓄多，短流程的廢鋼冶煉就可滿足國內需求了，不必耗時耗力，以鐵礦為原料來鍊鋼。且鍊鋼所需的人力財力巨大，風險也高，其大可不必冒著賣不出去的風險來發展鋼鐵業。況且，在如今產業鏈上，上游企業更有話語權，礦山業吞噬鋼鐵業的利潤也是行業常態。

此外，鍊鋼需要有一定比例的焦煤。而中國這種焦煤的儲量比較豐富。比如日本就大量從中國進口焦煤，且中國有著世界上最大的鋼鐵生產量和最先進的鋼鐵生產線，澳大利亞對此是沒有優勢的。

此外，鍊鋼需要有一定比例的焦煤。而中國這種焦煤的儲量比較豐富。比如日本就大量從中國進口焦煤，且中國有著世界上最大的鋼鐵生產量和最先進的鋼鐵生產線，澳大利亞對此是沒有優勢的。種種原因都表明澳大利亞不發展鋼鐵業而是直接出口煤炭、鐵礦是現實的選擇。

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